1/19 
„Honda“ patobulino „Civic Type R“, bet jo galios nedidino
„Honda“ atnaujino 2027 modelio metų „Civic Type R“ – daugiausia dėmesio skyrė aušinimui, aerodinamikai ir valdymui, o ne galios didinimui. 2,0 litro darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi ir toliau išvysto 235 kW bei 420 Nm, o galią priekiniams ratams perduoda šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Atnaujintas modelis Europos pirkėjų oficialiai nepasieks, nes prekyba „Type R“ šiame regione baigsis 2026 m.
Didesnė oro įsiurbimo anga ir didesnė prispaudžiamoji jėga
„Honda“ pakeitė „Type R“ priekinės dalies dizainą. Didesnė oro įsiurbimo anga pagerina variklio aušinimą, o žemiau nusileidžiantis priekinis oro srauto skirstytuvas padidina prispaudžiamąją jėgą. Pasak gamintojo, inžinieriai taip pat sumažino oro srauto turbulenciją, kad esant didelei apkrovai temperatūra išliktų stabilesnė.
Variklio „Honda“ nekeitė. 1996 cm³ darbinio tūrio keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi išvysto 235 kW esant 6500 aps./min. ir 420 Nm nuo 2600 iki 4000 aps./min. Šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė tebėra vienintelė siūloma, o sraigtinis mechaninis riboto praslydimo diferencialas padeda perduoti galią keliui.
Pakoreguoti adaptyviosios pakabos nustatymai „+R“ režimu
„Honda“ pakoregavo adaptyviosios pakabos amortizatorių nustatymus „+R“ režimu. Siekta sumažinti kėbulo šokinėjimą ir staigius smūgius, kad padangos geriau išlaikytų kontaktą su nelygia kelio danga.
Perjungiant į žemesnę pavarą, sūkius suderinanti „Rev Match“ sistema taip pat reaguoja greičiau. Stabdžių pedalo mechanizme įdėta spyruoklė, mažinanti laisvąją eigą, todėl pedalo reakcija turėtų būti tiesiogesnė.
Šie pakeitimai atitinka iki šiol taikytą „Type R“ kūrimo kryptį. Priekiniais ratais varomame 235 kW automobilyje galimybes riboja jau ne variklio galia, o tai, kaip tiksliai turimas pajėgumas išnaudojamas stabdant, įvažiuojant į posūkį ir iš jo išvažiuojant.
Patogesnis salonas kasdienėms kelionėms
2027 modelio metų „Type R“ pirmą kartą turės šildomas priekines sėdynes. Prietaisų skydelis ir viršutinės durų dalys bus apdailintos „Ultrasuede“ medžiaga, taip pat atsiras du USB-C lizdai ir automatiškai tamsėjantis galinio vaizdo veidrodėlis. JAV rinkai skirtoje versijoje taip pat bus integruotos „Google“ paslaugos ir „Gemini“ asistentas.
Šie priedai nekeičia automobilio charakterio, tačiau daro „Type R“ patogesnį naudoti kasdien.
Europa atnaujinto modelio nesulauks
„Honda“ prekybą „Civic Type R“ Europoje baigs 2026 m. Modelio pasitraukimą iš regiono žymi tik 40 automobilių „Ultimate Edition“ serija, kurią „Honda“ pristatė 2025 m. Taigi, remiantis šiuo metu turima informacija, 2027 modelio metų atnaujinimas bus skirtas tik Šiaurės Amerikos rinkai.
Europos vairuotojams dėl to „Type R“ pasitraukimas ypač apmaudus. Konkurentai pereina prie visų varančiųjų ratų, automatinių pavarų dėžių ir vis didesnės galios, o „Honda“ ir toliau laikosi mažesnio svorio principu paremtos koncepcijos: priekiniai varantieji ratai, mechaninė pavarų dėžė ir kuo tiksliau suderinta važiuoklė.
