1/19 
Η Honda βελτιώνει το Civic Type R χωρίς να αυξήσει την ισχύ του
Η Honda ανανέωσε το Civic Type R για το έτος μοντέλου 2027, εστιάζοντας στην ψύξη, την αεροδυναμική και την οδική συμπεριφορά αντί στην αύξηση της ισχύος. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 2,0 λίτρων εξακολουθεί να αποδίδει 235 kW και 420 Nm, με την ισχύ να μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων. Το ανανεωμένο μοντέλο δεν θα διατεθεί επίσημα στην Ευρώπη, καθώς οι πωλήσεις του Type R στην περιοχή ολοκληρώνονται το 2026.
Μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα και περισσότερη κάθετη δύναμη
Η Honda επανασχεδίασε το εμπρός μέρος του Type R. Μια μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα βελτιώνει την ψύξη του κινητήρα, ενώ ένα βαθύτερο εμπρός σπλίτερ αυξάνει την κάθετη δύναμη. Σύμφωνα με την κατασκευάστρια, οι μηχανικοί μείωσαν επίσης τους στροβιλισμούς της ροής του αέρα, ώστε οι θερμοκρασίες να παραμένουν πιο σταθερές υπό υψηλό φορτίο.
Η Honda άφησε τον κινητήρα αμετάβλητο. Ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος των 1.996 cm³ αποδίδει 235 kW στις 6.500 σ.α.λ. και 420 Nm από τις 2.600 έως τις 4.000 σ.α.λ. Το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων παραμένει η μοναδική διαθέσιμη επιλογή, ενώ ένα μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ελικοειδούς τύπου βοηθά στη μεταφορά της ισχύος στον δρόμο.
Νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση για τη λειτουργία +R
Η Honda αναθεώρησε τις ρυθμίσεις των αμορτισέρ της προσαρμοζόμενης ανάρτησης στη λειτουργία +R. Στόχος ήταν να μειωθούν οι αναπηδήσεις του αμαξώματος και οι απότομες αντιδράσεις, ώστε τα ελαστικά να διατηρούν καλύτερη επαφή με ανώμαλο οδόστρωμα.
Το σύστημα Rev Match ανταποκρίνεται επίσης ταχύτερα στα κατεβάσματα σχέσεων. Στο πεντάλ του φρένου προστέθηκε ένα ελατήριο για να μειωθεί ο τζόγος στον μηχανισμό, κάτι που αναμένεται να δίνει πιο άμεση αίσθηση στο πεντάλ.
Οι αλλαγές αυτές ακολουθούν τη μέχρι τώρα φιλοσοφία του Type R. Σε ένα προσθιοκίνητο αυτοκίνητο με 235 kW, ο περιοριστικός παράγοντας δεν είναι πλέον η ισχύς του κινητήρα, αλλά το με πόση ακρίβεια μπορεί να αξιοποιηθεί η διαθέσιμη απόδοση κατά το φρενάρισμα, στην είσοδο και στην έξοδο της στροφής.
Πιο άνετη καμπίνα για καθημερινή χρήση
Το έτος μοντέλου 2027 φέρνει για πρώτη φορά θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα στο Type R. Το ταμπλό και τα επάνω τμήματα των θυρών αποκτούν επένδυση Ultrasuede, ενώ προστίθενται δύο θύρες USB-C και εσωτερικός καθρέφτης με αυτόματη αντιθαμβωτική λειτουργία. Η αμερικανική έκδοση αποκτά επίσης ενσωματωμένες υπηρεσίες Google και τον βοηθό Gemini.
Οι προσθήκες αυτές δεν αλλάζουν τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, αλλά κάνουν το Type R πιο πρακτικό στην καθημερινή χρήση.
Η ανανεωμένη έκδοση δεν θα διατεθεί στην Ευρώπη
Η Honda θα σταματήσει τις πωλήσεις του Civic Type R στην Ευρώπη το 2026. Την αποχώρηση του μοντέλου από την περιοχή σηματοδοτεί η Ultimate Edition, περιορισμένη σε 40 αυτοκίνητα, την οποία η Honda παρουσίασε το 2025. Με βάση τις έως τώρα διαθέσιμες πληροφορίες, η ανανέωση για το έτος μοντέλου 2027 θα περιοριστεί επομένως στην αγορά της Βόρειας Αμερικής.
Για το ευρωπαϊκό κοινό, αυτό κάνει την αποχώρηση του Type R ιδιαίτερα λυπηρή. Οι ανταγωνιστές στρέφονται προς την τετρακίνηση, τα αυτόματα κιβώτια και την ολοένα μεγαλύτερη ισχύ, ενώ η Honda επιμένει σε μια φιλοσοφία που δίνει έμφαση στο χαμηλότερο βάρος: κίνηση στους εμπρός τροχούς, χειροκίνητο κιβώτιο και όσο το δυνατόν ακριβέστερη ρύθμιση του πλαισίου.
