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Honda aperfeiçoa o Civic Type R sem aumentar a potência
A Honda atualizou o Civic Type R para o ano-modelo de 2027, concentrando-se no arrefecimento, na aerodinâmica e no comportamento dinâmico, em vez de aumentar a potência. O motor turbo de 2,0 litros continua a debitar 235 kW e 420 Nm, transmitidos às rodas dianteiras por uma caixa manual de seis velocidades. O modelo atualizado não chegará oficialmente aos compradores europeus, já que as vendas do Type R na região terminam em 2026.
Maior entrada de ar e mais carga aerodinâmica
A Honda redesenhou a dianteira do Type R. Uma entrada de ar maior melhora o arrefecimento do motor, enquanto um splitter dianteiro mais profundo aumenta a carga aerodinâmica. Segundo o fabricante, os engenheiros também reduziram a turbulência do fluxo de ar para manter as temperaturas mais estáveis sob cargas elevadas.
A Honda manteve o motor inalterado. O quatro cilindros turbo de 1996 cm³ debita 235 kW às 6500 rpm e 420 Nm entre as 2600 e as 4000 rpm. A caixa manual de seis velocidades continua a ser a única disponível, enquanto um diferencial autoblocante mecânico de engrenagens helicoidais ajuda a transmitir a potência ao piso.
Suspensão recalibrada no modo +R
A Honda reviu a afinação dos amortecedores da suspensão adaptativa no modo +R. O objetivo foi reduzir as oscilações da carroçaria e a dureza da suspensão, ajudando os pneus a manter melhor contacto com pisos irregulares.
O sistema Rev Match também responde mais depressa nas reduções de caixa. Foi acrescentada uma mola ao pedal do travão para reduzir a folga do mecanismo, o que deverá proporcionar uma sensação mais direta ao acioná-lo.
Estas alterações estão em linha com a abordagem já seguida no Type R. Num automóvel de tração dianteira com 235 kW, o fator limitativo já não é a potência do motor, mas a precisão com que se pode aproveitar o desempenho disponível na travagem, à entrada e à saída das curvas.
Um habitáculo mais confortável para o dia a dia
O ano-modelo de 2027 traz, pela primeira vez, bancos dianteiros aquecidos ao Type R. O tablier e as secções superiores das portas passam a ter revestimento Ultrasuede, a par de duas portas USB-C e de um espelho retrovisor interior com escurecimento automático. A versão norte-americana recebe ainda serviços Google integrados e o assistente Gemini.
Estas novidades não alteram o caráter do automóvel, mas tornam o Type R mais prático para utilização quotidiana.
A Europa fica de fora da atualização
A Honda vai terminar as vendas do Civic Type R na Europa em 2026. A saída do modelo da região é assinalada pela Ultimate Edition, limitada a 40 unidades e apresentada pela Honda em 2025. Com base nas informações atualmente disponíveis, a atualização para o ano-modelo de 2027 ficará, por isso, circunscrita ao mercado norte-americano.
Do ponto de vista europeu, a saída do Type R torna-se particularmente lamentável. Os rivais avançam para a tração integral, as caixas automáticas e potências cada vez mais elevadas, enquanto a Honda mantém uma fórmula mais leve: tração dianteira, caixa manual e uma afinação do chassis tão precisa quanto possível.
