1/19 
Honda pilnveido Civic Type R, nepalielinot jaudu
Honda ir atjauninājusi Civic Type R 2027. modeļa gadam, pievēršoties dzesēšanai, aerodinamikai un vadāmībai, nevis jaudas palielināšanai. 2,0 litru turbomotors joprojām attīsta 235 kW un 420 Nm, bet jauda priekšējiem riteņiem tiek novadīta caur sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Atjauninātais modelis oficiāli nenonāks pie Eiropas pircējiem, jo Type R tirdzniecība reģionā beigsies 2026. gadā.
Lielāka gaisa ieplūdes atvere un lielāks piespiedējspēks
Honda ir pārveidojusi Type R priekšdaļu. Lielāka gaisa ieplūdes atvere uzlabo dzinēja dzesēšanu, bet dziļāks priekšējais gaisa plūsmas sadalītājs palielina piespiedējspēku. Pēc ražotāja teiktā, inženieri ir arī samazinājuši gaisa plūsmas turbulenci, lai lielas slodzes apstākļos temperatūra būtu stabilāka.
Dzinēju Honda nav mainījusi. 1996 cm³ četrcilindru turbomotors attīsta 235 kW pie 6500 apgr./min un 420 Nm diapazonā no 2600 līdz 4000 apgr./min. Sešpakāpju manuālā pārnesumkārba joprojām ir vienīgā pieejamā, bet mehāniskais ierobežotas slīdes diferenciālis ar spirālzobratiem palīdz pārnest jaudu uz ceļa segumu.
Pārregulēta balstiekārta +R režīmā
Honda ir pārskatījusi adaptīvās balstiekārtas amortizatoru regulējumu +R režīmā. Mērķis bija samazināt virsbūves šūpošanos un balstiekārtas darbības asumu, palīdzot riepām labāk saglabāt kontaktu ar nelīdzenu ceļa segumu.
Rev Match sistēma arī ātrāk reaģē, pārslēdzoties uz zemāku pārnesumu. Bremžu pedālim pievienota atspere, lai samazinātu brīvgājienu mehānismā; tam vajadzētu nodrošināt tiešāku pedāļa reakciju.
Šīs izmaiņas atbilst līdzšinējai Type R pieejai. Priekšpiedziņas automobilim ar 235 kW ierobežojošais faktors vairs nav dzinēja jauda, bet gan tas, cik precīzi pieejamo veiktspēju var izmantot bremzējot, iebraucot līkumā un izbraucot no tā.
Ērtāks salons ikdienas braukšanai
2027. modeļa gadā Type R pirmo reizi iegūst apsildāmus priekšējos sēdekļus. Instrumentu panelim un durvju augšējām daļām ir Ultrasuede apdare; salonā ir arī divas USB-C pieslēgvietas un atpakaļskata spogulis ar automātisku aptumšošanos. ASV versija iegūst arī integrētus Google pakalpojumus un Gemini asistentu.
Šie papildinājumi nemaina automobiļa raksturu, taču padara Type R ērtāk lietojamu ikdienā.
Eiropa atjauninājumu nesaņems
Honda pārtrauks Civic Type R tirdzniecību Eiropā 2026. gadā. Modeļa aiziešanu no reģiona iezīmē Ultimate Edition, kura tirāža ir ierobežota līdz 40 automobiļiem un kuru Honda prezentēja 2025. gadā. Tāpēc, spriežot pēc pašlaik pieejamās informācijas, 2027. modeļa gada atjauninājums būs pieejams tikai Ziemeļamerikas tirgū.
Tāpēc Eiropas pircējiem ir īpaši žēl par Type R aiziešanu. Konkurenti pāriet uz pilnpiedziņu, automātiskajām pārnesumkārbām un arvien lielāku jaudu, kamēr Honda turpina izmantot risinājumu ar mazāku svaru: priekšpiedziņu, manuālo pārnesumkārbu un pēc iespējas precīzāku šasijas regulējumu.
