1/19 
Honda hioo Civic Type R:ää tehoa lisäämättä
Honda on päivittänyt Civic Type R:n mallivuodelle 2027 ja keskittynyt tehon kasvattamisen sijaan jäähdytykseen, aerodynamiikkaan ja ajettavuuteen. Kaksilitrainen turboahdettu moottori tuottaa edelleen 235 kW ja 420 Nm, ja voima välittyy etupyörille kuusivaihteisen käsivalintaisen vaihteiston kautta. Päivitetty malli ei tule virallisesti Euroopan markkinoille, sillä Type R:n myynti alueella päättyy vuonna 2026.
Suurempi ilmanottoaukko ja enemmän downforcea
Honda on muotoillut Type R:n keulan uudelleen. Suurempi ilmanottoaukko parantaa moottorin jäähdytystä, ja aiempaa syvempi etuspoileri lisää downforcea. Valmistajan mukaan insinöörit ovat myös vähentäneet ilmavirtauksen pyörteilyä, jotta lämpötilat pysyisivät tasaisempina kovassa rasituksessa.
Honda ei ole muuttanut moottoria. Turboahdettu 1 996 cm³:n nelisylinterinen tuottaa 235 kW:n tehon 6 500 r/min:n käyntinopeudella ja 420 Nm vääntöä käyntinopeusalueella 2 600–4 000 r/min. Kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto on edelleen ainoa vaihtoehto, ja mekaaninen, kierukkahammaspyörillä toteutettu tasauspyörästön lukko auttaa välittämään voiman tiehen.
+R-tilan jousitusta säädetty uudelleen
Honda on muuttanut mukautuvan jousituksen iskunvaimentimien säätöjä +R-tilassa. Tavoitteena oli vähentää korin pomppimista ja jousituksen kovuutta, jotta renkaat säilyttäisivät paremman kosketuksen epätasaiseen tienpintaan.
Rev Match -järjestelmä reagoi myös aiempaa nopeammin alaspäin vaihdettaessa. Jarrupolkimeen on lisätty jousi vähentämään mekanismin välystä, minkä pitäisi tehdä polkimen tuntumasta välittömämpi.
Muutokset noudattavat Type R:n aiempaa linjaa. Etuvetoisessa 235 kW:n autossa rajoittava tekijä ei enää ole moottorin teho vaan se, kuinka tarkasti käytettävissä oleva suorituskyky saadaan hyödynnettyä jarrutuksissa sekä mutkiin tultaessa ja niistä ulos kiihdytettäessä.
Mukavampi matkustamo arkiajoon
Mallivuoden 2027 Type R saa ensimmäistä kertaa lämmitettävät etuistuimet. Kojelauta ja ovien yläosat saavat Ultrasuede-verhoilun, ja varustukseen lisätään kaksi USB-C-liitäntää sekä automaattisesti himmenevä taustapeili. Yhdysvaltain-versio saa lisäksi integroidut Googlen palvelut ja Gemini-avustajan.
Lisäykset eivät muuta auton luonnetta, mutta ne tekevät Type R:stä käyttökelpoisemman arkiautona.
Eurooppa jää ilman päivitystä
Honda lopettaa Civic Type R:n myynnin Euroopassa vuonna 2026. Mallin poistumista alueelta juhlistaa 40 autoon rajoitettu Ultimate Edition, jonka Honda esitteli vuonna 2025. Tällä hetkellä saatavilla olevien tietojen perusteella mallivuoden 2027 päivitys rajoittuu siten Pohjois-Amerikan markkinoihin.
Euroopasta katsottuna Type R:n poistuminen on erityisen valitettavaa. Kilpailijat siirtyvät nelivetoon, automaattivaihteistoihin ja yhä suurempiin teholukemiin, kun taas Honda pitäytyy kevyempään rakenteeseen perustuvassa ratkaisussa: etuvedossa, käsivalintaisessa vaihteistossa ja mahdollisimman tarkasti hiotuissa alustasäädöissä.
