Honda näyttää kaikkien aikojen terävimmän Civic Type R:n, kun HRC-versio siirtyy radalta tielle
Honda on julkaissut kehitysvideon Civic Type R HRC:stä, joka on aiempaa terävämpi ja ratapainotteisempi versio merkin hot hatchista. Uutuus menee vakiomallia pidemmälle, ja Honda Racing Corporation on hyödyntänyt sen kehityksessä moottoriurheilukokemusta sekä kilpakuljettajien palautetta.
Type R saa HRC-käsittelyn
Honda esitteli uutta Civic Type R HRC:tä kehitysvideolla, jossa painottuvat aerodynamiikka, jousituksen säätö ja ajettavuus. Videolla nähdään myös japanilainen kilpa-ajaja Takuma Sato, mikä antaa kokonaisuudelle enemmän uskottavuutta kuin tavanomainen hidastettu testiratakuvaus.
HRC tarkoittaa Honda Racing Corporationia. Hondan mukaan Civic Type R HRC Concept luotiin tuomaan kilparadoilla koeteltua teknologiaa ja kuljettajapalautetta lähemmäs tieautoa.
Muutokset keskittyvät aerodynamiikkaan ja alustan säätöihin
Videolla näkyvät uudistettu keula, aggressiivisempi aerodynamiikkapaketti ja uusi takasiipi. Road & Track nostaa esiin myös syvemmän etuspoilerin, etulokasuojien ympärille lisätyt yksityiskohdat, muokatut helmat sekä Akrapovicin pakoputkiston, jossa on kolme ulostuloa.
Honda ei ole vielä julkaissut lopullisia teknisiä tietoja. Myös moottori saattaa muuttua. Videolla vilahtavat voimanlähde, jäähdytysjärjestelmä ja pakoputkisto, mutta viralliset teholukemat pidetään toistaiseksi salassa.
Kilpa-auto ei ole vain taustalla
HRC käyttää Civic Type R HRC Conceptia myös kehitysautona Super Taikyu -sarjassa. Honda.Racingin mukaan auto kilpailee ST Q -luokassa, jossa valmistajat voivat testata kehitysmalleja. Siellä kerätty data hyödynnetään HRC Performance Parts -osien kehityksessä.
Tällä on merkitystä. Uusi HRC-versio ei ole pelkkä kosmeettinen erikoismalli, johon on lisätty äänekkäämpi pakoputki ja suurempi siipi. Honda testaa aerodynamiikkaosia, alustasäätöjä ja rata-ajoon tarkoitettua tekniikkaa aidossa kilpailuympäristössä.
Eurooppa tuskin saa mallia
Uuden Civic Type R HRC:n täysi ensiesittely voi tapahtua lähikuukausina, mutta sen mahdollisuudet Euroopassa näyttävät heikoilta. Hondan Euroopan lehdistömateriaalin mukaan Civic Type R Ultimate Edition merkitsi mallin myynnin päättymistä Euroopassa, ja sitä rakennettiin vain 40 kappaletta.
Se tarkoittaa, että HRC-versio jää todennäköisesti Japanin ja Pohjois-Amerikan asiaksi. Laajempi viesti on kiinnostavampi. Honda osoittaa, ettei polttomoottorisen Civic Type R:n kehitys ole vielä ohi ja ettei merkin urheilullinen DNA ole siirtymässä pelkästään sähköisiin konsepteihin.
