本田展示更激进思域Type R HRC，赛道技术走向公路

Type R接受HRC强化

本田在一段开发视频中展示了全新的思域Type R HRC，重点包括空气动力学、悬架调校和操控表现。日本赛车手佐藤琢磨也出现在片中，这让整段内容比常见的慢动作测试赛道画面更有说服力。

HRC代表Honda Racing Corporation。本田表示，思域Type R HRC Concept的开发目的，是把经过赛道验证的技术和车手反馈更直接地带到公路车上。

改动集中在空气动力学和底盘调校

视频中可以看到经过修改的车头、更激进的空气动力学套件，以及新的后扰流板。Road & Track还指出，新车配备了更深的前唇、前翼子板周围的额外细节、调整后的侧裙，以及带三出尾管的Akrapovic排气系统。

本田尚未公布最终技术数据。发动机也可能会有调整。视频短暂展示了动力单元、冷却系统和排气系统，但官方输出数据目前仍未披露。

赛车项目不只是背景

HRC还将思域Type R HRC Concept作为Super Taikyu系列赛的开发车使用。根据Honda.Racing的信息，该车参加ST Q组别，制造商可以在这一组别测试开发车型。赛场收集到的数据将用于HRC Performance Parts的开发。

这一点很关键。新的HRC版本并不只是换上更响排气和更大尾翼的外观特别版。本田正在真实比赛环境中测试空气动力学部件、底盘设定和赛道硬件。

欧洲市场希望不大

全新思域Type R HRC可能会在未来数月内正式亮相，但进入欧洲市场的机会看起来不大。本田欧洲发布的媒体资料曾表示，思域Type R Ultimate Edition标志着该车型在欧洲销售的终结，并且仅生产40辆。

这意味着HRC版本很可能主要面向日本和北美市场。更值得关注的是它所传递的信号：本田仍未结束内燃机思域Type R的开发，这个品牌的运动基因也并没有只转向电动概念车。