Το Honda Prelude Limited Edition έρχεται στην Ευρώπη: το μπορντό κουπέ θα κυκλοφορήσει το 2027

Σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία, η ειδική έκδοση παρουσιάζεται στην Ευρώπη μετά τη θετική υποδοχή της στην Ιαπωνία. Τουλάχιστον στην Ιταλία, οι πωλήσεις θα αρχίσουν τον Φεβρουάριο του 2027, αλλά η Honda δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τον όγκο παραγωγής για την Ευρώπη ή την τιμή της.

Σκούρο κόκκινο μέσα κι έξω

Η Limited Edition ξεχωρίζει ευκολότερα από τη βαφή Premium Crystal Garnet Metallic. Η Honda προσθέτει κόκκινες λεπτομέρειες στους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, κόκκινες δαγκάνες φρένων Brembo και ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με μαύρο και κατεργασμένο φινίρισμα.

Η μεγαλύτερη διαφορά, ωστόσο, βρίσκεται στην καμπίνα. Ενώ οι επιλογές για το εσωτερικό του κανονικού Prelude στην Ευρώπη επικεντρώνονται σε συνδυασμούς λευκού και μπλε ή μαύρου και μπλε, η Limited Edition αποκτά μπορντό εσωτερικό. Κόκκινες διακοσμητικές ραφές υπάρχουν στο τιμόνι, την κεντρική κονσόλα και το ταμπλό, ενώ το ίδιο μοτίβο συνεχίζεται στα καθίσματα και τις επενδύσεις των θυρών. Η Honda κεντά το όνομα Prelude στο ταμπλό.

Δεν πρόκειται, πάντως, για ειδική έκδοση με τεχνικές αλλαγές. Η Limited Edition διατηρεί το υβριδικό σύστημα κίνησης e:HEV του ευρωπαϊκού Prelude και το σύστημα Honda S+ Shift. Το τελευταίο δημιουργεί εικονικές αλλαγές σχέσεων στο υβριδικό σύστημα κίνησης, συγχρονίζοντας τη λειτουργία του, τις στροφές του κινητήρα και τον ήχο.

Από το Civic Type R οι λύσεις που δίνουν στο πλαίσιο πιο άμεση απόκριση

Το τεχνικό υπόβαθρο του Prelude έχει πολύ μεγαλύτερο ενδιαφέρον από το χρώμα του. Το ευρωπαϊκό μοντέλο χρησιμοποιεί βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων κύκλου Άτκινσον και υβριδικό σύστημα e:HEV με δύο ηλεκτροκινητήρες. Το Prelude δεν επιδιώκει να είναι ένα συμβατικό σπορ κουπέ υψηλής ισχύος, αλλά ένα γρήγορο υβριδικό αυτοκίνητο μεγάλων αποστάσεων με έμφαση στην οδήγηση.

Η Honda έχει συνδυάσει το σύστημα κίνησης με τεχνολογικές λύσεις πλαισίου από το Civic Type R. Το Prelude διαθέτει εμπρός ανάρτηση διπλού άξονα, προσαρμοζόμενα αμορτισέρ και τετραπίστονες εμπρός δαγκάνες Brembo. Αυτό έχει σημασία, επειδή ο σπορ χαρακτήρας του σύγχρονου Prelude προέρχεται κυρίως από το πλαίσιό του και όχι από την ισχύ του.

Η φιλοσοφία της Honda για το Prelude διαφέρει από εκείνη του Type R. Ο επικεφαλής του προγράμματος Prelude, Tomoyuki Yamagami, παρομοιάζει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου περισσότερο με ανεμόπτερο παρά με μαχητικό αεροσκάφος ή μονοθέσιο της Formula. Στόχος είναι η ομαλότητα και ο έλεγχος, όχι η πιο επιθετική δυνατή απόκριση.

Το Prelude είναι ήδη ένα ακριβό αυτοκίνητο για περιορισμένο κοινό στην Ευρώπη

Η τιμή της Limited Edition δεν είναι ακόμη γνωστή. Ως σημείο αναφοράς μπορεί να χρησιμεύσει η Ισπανία, όπου έχει επιβεβαιωθεί τιμή 43.600 € για το κανονικό Prelude. Στη Γερμανία, η τιμή του μοντέλου ξεκινά από περίπου 49.500 €.

Έτσι, το Prelude καταλαμβάνει μια μάλλον ασυνήθιστη θέση στην ευρωπαϊκή αγορά. Οι επιλογές σε προσιτά δίθυρα κουπέ έχουν περιοριστεί και η Honda δεν επιχειρεί με το Prelude να ανταγωνιστεί άλλους κατασκευαστές στην ισχύ. Αντί γι’ αυτό, το αυτοκίνητο συνδυάζει υβριδικό σύστημα κίνησης, λύσεις πλαισίου από το Type R και την πρακτικότητα ενός τετραθέσιου κουπέ.

Η Limited Edition δεν αλλάζει τεχνικά αυτή τη συνταγή. Η Honda απλώς κάνει το Prelude πιο ξεχωριστό εμφανισιακά και είναι πολύ πιθανό να το τιμολογήσει υψηλότερα από την κανονική έκδοση. Αν η παραγωγή του είναι πράγματι περιορισμένη, αυτή είναι τουλάχιστον μια πιο ειλικρινής προσέγγιση από άλλη μία «σπορ» ειδική έκδοση της οποίας η βασική τεχνική αναβάθμιση αποδεικνύεται ότι είναι ένα σήμα στην πόρτα του χώρου αποσκευών.