Honda ag tabhairt an Prelude Limited Edition chun na hEorpa; an coupé burgúin le dul ar díol in 2027

Dar leis an monaróir, tá an leagan speisialta á thabhairt isteach san Eoraip tar éis an fháilte dhearfach a cuireadh roimhe sa tSeapáin. San Iodáil, ar a laghad, cuirfear tús leis an díolachán i mí Feabhra 2027, ach níl líon na ngluaisteán a tháirgfear don Eoraip ná an praghas nochta ag Honda go fóill.

Dearg dorcha istigh agus amuigh

Is í an bhailchríoch phéinte Premium Crystal Garnet Metallic an comhartha is soiléire den Limited Edition. Cuireann Honda mionsonraí dearga ar na tuairteoirí tosaigh agus cúil, calapairí coscáin dearga Brembo agus rothaí cóimhiotail 19 n-orlach le bailchríocha dubha agus meaisínithe air.

Is sa chábán, áfach, atá an difríocht is mó. Cé go ndíríonn roghanna taobh istigh an ghnáth-Prelude Eorpaigh ar chomhcheangail bhána agus ghorma nó dhubha agus ghorma, tá taobh istigh burgúin sa Limited Edition. Tá fuáil dhearg chodarsnachta ar an roth stiúrtha, ar an gconsól láir agus ar an deais, agus leanann an patrún céanna ar na suíocháin agus ar phainéil na ndoirse. Tá ainm Prelude bróidnithe ag Honda ar an deais.

Ní leagan speisialta ó thaobh na teicneolaíochta de é, áfach. Coinníonn an Limited Edition córas tiomána hibrideach e:HEV an Prelude Eorpaigh agus córas Honda S+ Shift. Cruthaíonn an córas sin athruithe giaranna fíorúla don chóras tiomána hibrideach, agus é ag sioncronú iompar an chórais tiomána, luas rothlaithe an innill agus an fhuaim.

Géire sa bhfonnadh ón Civic Type R

Tá gnéithe teicniúla an Prelude i bhfad níos suimiúla ná a dhath. Úsáideann an carr Eorpach inneall peitril 2.0 lítear a fheidhmíonn de réir thimthriall Atkinson agus córas hibrideach e:HEV le dhá mhótar leictreacha. Ní hé cuspóir an Prelude a bheith ina ghnáthchoupé spóirt ardchumhachta, ach ina charr hibrideach mear camchuairte a dhíríonn ar an tiománaí.

Tá Honda tar éis an córas tiomána a chur le teicneolaíocht fonnaidh ón Civic Type R. Tá crochadh tosaigh dé-ais, maolaitheoirí turrainge oiriúnaitheacha agus coscáin tosaigh Brembo le ceithre loine sa Prelude. Tá tábhacht leis seo mar gur ón bhfonnadh, thar aon rud eile, a thagann tréithe spórtúla an Prelude nua-aimseartha, seachas óna chumhacht.

Tá coincheap Honda féin éagsúil le coincheap an Type R. Cuireann Tomoyuki Yamagami, príomhcheannaire thionscadal an Prelude, carachtar an chairr i gcomparáid le faoileoir seachas le eitleán troda nó le carr Foirmle. Is é míne agus smacht an sprioc, ní an fhreagairt is géire is féidir.

Is carr costasach nideoige san Eoraip é an Prelude cheana féin

Níl praghas an Limited Edition ar eolas go fóill. Is pointe tagartha í an Spáinn, áit a bhfuil praghas €43,600 deimhnithe don ghnáth-Prelude. Sa Ghearmáin, tosaíonn praghas an mhúnla ag thart ar €49,500.

Fágann sé sin an Prelude i nideoige sách neamhghnách san Eoraip. Tá laghdú tagtha ar an rogha coupés dhá dhoras ar phraghas réasúnta, agus níl Honda ag iarraidh dul san iomaíocht ar bhonn cumhachta leis an Prelude. Ina ionad sin, cuireann an carr córas tiomána hibrideach, réitigh fonnaidh ón Type R agus praiticiúlacht coupé ceithre shuíochán le chéile.

Ní athraíonn an Limited Edition an meascán sin ó thaobh na teicneolaíochta de. Níl Honda ach ag tabhairt cuma níos sainiúla don Prelude agus is an-dócha go ngearrfaidh sí praghas níos airde air ná ar an ngnáthleagan. Má bhíonn líon na ngluaisteán a tháirgfear beag i ndáiríre, is cur chuige níos macánta é sin, ar a laghad, ná leagan speisialta «spórtúil» eile nach mbíonn sa phríomhfheabhsú teicniúil air, i ndeireadh na dála, ach suaitheantas ar dhoras an bhagáiste.