Honda Racing переносить гоночні технології на серійні автомобілі
1/11 
Honda Racing Corporation (HRC) уперше у своїй історії починає роздрібний продаж фірмових деталей для поліпшення характеристик автомобілів. Першими скористатися технологіями, розробленими в автоспорті, зможуть власники Civic Type R, Acura Integra Type S, Honda Passport і Honda Pilot. До асортименту увійдуть легкі ковані диски та спортивні вихлопні системи, а згодом — серйозніші рішення для підвіски й гальм.
Civic Type R отримає легші та ширші диски
Компанія представить нову лінійку HRC Performance Parts на автомобільній виставці SEMA в Лас-Вегасі 3–6 листопада. Продажі розпочнуться в березні 2027 року через дилерські центри Honda та Acura й онлайн-магазин Honda DreamShop. Найспортивніший продукт — це 19-дюймовий кований алюмінієвий диск, який HRC розробила спільно з італійською компанією 2elle-engineering. Цей виробник також постачає диски для гоночного автомобіля Acura ARX-06. Ширина нового диска становить 254 мм, а маса — лише 9,43 кг. Це приблизно на 2,5 кг менше за масу одного штатного диска Civic Type R. Загалом зменшення безпружинної маси на всіх чотирьох колесах становить майже 10 кг.
Зменшення безпружинної маси допомагає підвісці швидше реагувати на нерівності та поліпшує контакт шин із дорогою. Змінені розміри дисків також впливають на ширину колії та керованість.
HRC пропонує диски сірого та бронзового кольорів. Бронзовий нагадує про історичний болід Honda RA272 Формули-1.
Для позашляховиків — міцніші диски та більший дорожній просвіт
HRC спільно з Titan 7 розробила 18-дюймові ковані диски для Honda Passport і Pilot. Виробник використовує алюмінієвий сплав 6061 і тиск кування 10 000 тонн. Допустиме навантаження на кожен новий диск приблизно на 100 кг більше, ніж на штатний. Це забезпечує додатковий запас міцності, особливо під час їзди бездоріжжям.
Ще практичніше оновлення — вихлопна система з нержавної сталі, розроблена разом із Borla. Система, призначена для 3,5-літрового двигуна V6, покращує пропускну здатність вихлопної системи до 6 % і збільшує дорожній просвіт до 48 мм. Borla Polyphonic Harmonizer підкреслює природне звучання двигуна, а технологія шумозаглушення зменшує нав'язливий гул під час руху автомагістраллю з постійною швидкістю.
Вихлопна система підходить для Passport починаючи з модельного року 2026 і для Pilot починаючи з модельного року 2023. Її можна встановити на штатні кріплення.
На черзі — гальма Brembo та спортивна підвіска
Плани HRC не обмежуються змінами зовнішнього вигляду. На SEMA також представлять прототипи регульованих койловерів, верхніх опор із регулюванням розвалу коліс, шестипоршневих гальм Brembo та механізму перемикання передач зі скороченим ходом важеля.
Ці компоненти показують напрям роботи HRC. Мета — пропонувати деталі, створені на основі досвіду автоспорту, які поліпшують реальні ходові характеристики автомобіля, а не лише його вигляд.
Нові компоненти пройдуть масштабні випробування на довговічність і робочі характеристики, зокрема на Нюрбургринзі.
Європейським шанувальникам поки доведеться зачекати
Наразі лінійка HRC Performance Parts орієнтована на Північну Америку. Honda ще не оголосила планів продажу в Європі та цін.
На європейському ринку найбільший інтерес могли б викликати диски для Civic Type R і майбутні компоненти підвіски. Натомість Passport і Pilot — позашляховики, орієнтовані насамперед на американський ринок.
Цей крок Honda посилює пряму конкуренцію HRC з такими програмами деталей для поліпшення характеристик автомобілів, як BMW M Performance і Toyota GR Parts. Відмінність HRC — багата гоночна спадщина, яку компанія тепер хоче активніше використовувати для вдосконалення серійних автомобілів.
Утім, успіх визначатиме ціна. Якщо HRC зможе запропонувати характеристики на рівні продукції незалежних виробників тюнінгових деталей і якість заводського рівня за помірну доплату, нова лінійка може стати дуже популярною серед шанувальників Honda.
