Honda Racing prinaša dirkaško tehnologijo v cestne avtomobile
1/11 
Honda Racing Corporation (HRC) bo prvič v svoji zgodovini začela prodajati uradne dele za izboljšanje zmogljivosti končnim kupcem. Tehnologija, razvita na dirkališčih, bo najprej na voljo lastnikom modelov Civic Type R, Acura Integra Type S, Honda Passport in Honda Pilot. Ponudba vključuje lahka kovana platišča in športne izpušne sisteme, pozneje pa bodo sledile obsežnejše nadgradnje podvozja in zavor.
Civic Type R dobiva lažja in širša platišča
Podjetje bo novo ponudbo HRC Performance Parts predstavilo na avtomobilskem sejmu SEMA v Las Vegasu od 3. do 6. novembra. Prodaja se bo začela marca 2027 prek prodajnih mest znamk Honda in Acura ter Hondine spletne trgovine DreamShop. Izdelek, ki je najbolj usmerjen v vozne zmogljivosti, je 19-palčno kovano aluminijasto platišče, ki ga je HRC razvil v sodelovanju z italijanskim podjetjem 2elle-engineering. Isti proizvajalec dobavlja platišča za dirkalnik Acura ARX-06. Novo platišče je široko 254 mm in tehta le 9,43 kg. V primerjavi s serijskim platiščem Civica Type R je približno 2,5 kg lažje. Pri vseh štirih platiščih se nevzmetena masa zmanjša za skoraj 10 kg.
Manjša nevzmetena masa pomaga vzmetenju, da se hitreje odziva na neravnine, in izboljša stik pnevmatik s cesto. Spremenjene mere platišč vplivajo tudi na širino koloteka in vodljivost.
HRC ponuja platišča v sivi in bronasti barvi. Bronasta spominja na Hondin zgodovinski dirkalnik formule 1 RA272.
Športna terenca dobivata trpežnejša platišča in večjo oddaljenost od tal
HRC je v sodelovanju s podjetjem Titan 7 za modela Honda Passport in Pilot razvil 18-palčna kovana platišča. Proizvajalec uporablja aluminijevo zlitino 6061 in silo kovanja 10.000 ton. Nosilnost novih platišč je približno 100 kg na platišče večja kot pri serijskih. To zagotavlja dodatno rezervo trdnosti, zlasti pri terenski vožnji.
Še bolj praktična nadgradnja je izpušni sistem iz nerjavnega jekla, razvit v sodelovanju s podjetjem Borla. Sistem je zasnovan za 3,5-litrski motor V6, izboljša pretok izpušnih plinov za do 6 odstotkov in poveča oddaljenost od tal za do 48 mm. Borlina tehnologija Polyphonic Harmonizer poudari naravni zvok motorja, tehnologija za zmanjševanje hrupa pa omeji moteče brnenje pri enakomerni vožnji po avtocesti.
Izpušni sistem ustreza Passportu od modelnega leta 2026 naprej in Pilotu od modelnega leta 2023 naprej. Namestiti ga je mogoče na serijska pritrdilna mesta.
Sledijo zavore Brembo in športno vzmetenje
Načrti HRC presegajo zgolj videz. Na sejmu SEMA bodo predstavili tudi prototipe nastavljivih vzmetnih nog, zgornjih nosilcev vzmetnih nog z nastavljivim naklonom koles, zavor s šestbatnimi čeljustmi Brembo in mehanizma za krajši hod prestavne ročice.
Ti sestavni deli kažejo smer razvojnega programa HRC. Cilj je ponuditi dele, ki temeljijo na dirkaških izkušnjah in izboljšujejo dejanske vozne lastnosti avtomobila, ne le njegovega videza.
Novi sestavni deli bodo deležni obsežnih preizkusov vzdržljivosti in zmogljivosti, tudi na Nürburgringu.
Evropski navdušenci bodo morali za zdaj počakati
Ponudba HRC Performance Parts je trenutno osredotočena na Severno Ameriko. Honda še ni objavila načrtov za prodajo v Evropi ali cen.
Na evropskem trgu bi največ zanimanja vzbudila platišča za Civic Type R in prihajajoči deli vzmetenja. Passport in Pilot pa sta športna terenca, namenjena predvsem ameriškemu trgu.
S to potezo HRC neposredneje vstopa v konkurenco s programi delov za izboljšanje zmogljivosti, kot sta BMW M Performance in Toyota GR Parts. HRC se razlikuje po svoji bogati dirkaški dediščini, na katero se želi podjetje zdaj bolj neposredno opreti pri izboljševanju serijskih avtomobilov.
Za uspeh bo kljub temu odločilna cena. Če bo HRC ob razumnem doplačilu ponudil zmogljivost, primerljivo z izdelki neodvisnih proizvajalcev delov za naknadno vgradnjo, in kakovost na ravni tovarniških delov, bi lahko nova ponudba postala zelo priljubljena med Hondinimi navdušenci.
