Honda Racing bringer racerbanens teknologi ud på vejene
1/11 
Honda Racing Corporation (HRC) begynder for første gang i selskabets historie at sælge officielle performancedele til kunder. Ejere af Civic Type R, Acura Integra Type S, Honda Passport og Honda Pilot bliver de første, der får glæde af teknologi udviklet til motorsport. Sortimentet omfatter lette, smedede fælge og sportsudstødningssystemer, mens mere omfattende opgraderinger af undervogn og bremser følger senere.
Civic Type R får lettere og bredere fælge
Selskabet præsenterer den nye serie HRC Performance Parts på bilmessen SEMA i Las Vegas den 3.–6. november. Salget begynder i marts 2027 hos Honda- og Acura-forhandlere og via Hondas netbutik DreamShop. Det mest performanceorienterede produkt er en 19-tommers fælg i smedet aluminium, som HRC har udviklet sammen med den italienske virksomhed 2elle-engineering. Samme producent leverer fælge til racerbilen Acura ARX-06. Den nye fælg er 254 mm bred og vejer blot 9,43 kg. Det er cirka 2,5 kg mindre pr. fælg end standardfælgen på Civic Type R. På alle fire hjul tilsammen reduceres den uaffjedrede vægt med næsten 10 kg.
Lavere uaffjedret vægt hjælper affjedringen med at reagere hurtigere på ujævnheder og forbedrer dækkenes kontakt med vejen. De ændrede fælgdimensioner påvirker også sporvidden og køreegenskaberne.
HRC tilbyder fælgene i grå og bronze. Sidstnævnte farve leder tankerne hen på Hondas historiske Formel 1-bil RA272.
SUV'erne får stærkere fælge og større frihøjde
HRC har sammen med Titan 7 udviklet 18-tommers smedede fælge til Honda Passport og Pilot. Producenten bruger aluminiumslegeringen 6061 og et smedetryk på 10.000 ton. De nye fælge kan hver især bære cirka 100 kg mere end standardfælgene. Det giver en ekstra styrkemargin, særligt ved terrænkørsel.
En endnu mere praktisk opgradering er udstødningssystemet i rustfrit stål, som er udviklet sammen med Borla. Systemet er beregnet til V6-motoren på 3,5 liter og forbedrer gennemstrømningen af udstødningsgas med op til 6 procent og øger frihøjden med op til 48 mm. Borlas Polyphonic Harmonizer fremhæver motorens naturlige lyd, mens støjdæmpningsteknologi reducerer generende brummen ved konstant motorvejsfart.
Udstødningssystemet passer til Passport fra og med modelår 2026 og Pilot fra og med modelår 2023. Det kan monteres på de originale monteringspunkter.
Brembo-bremser og sportsundervogn følger
HRC's planer rækker ud over kosmetiske opgraderinger. Prototyper på justerbare coilovere, justerbare topbeslag til cambervinklen, sekstemplede Brembo-bremser og en mekanisme, der giver kortere gearskifte, bliver også præsenteret på SEMA.
Komponenterne viser retningen for HRC's udviklingsprogram. Målet er at tilbyde dele baseret på erfaring fra motorsport, som forbedrer bilens faktiske køreegenskaber frem for blot dens udseende.
De nye komponenter skal gennemgå omfattende holdbarheds- og ydelsestest, blandt andet på Nürburgring.
Europæiske entusiaster må indtil videre vente
HRC Performance Parts er i øjeblikket rettet mod Nordamerika. Honda har endnu ikke offentliggjort planer om salg i Europa eller priser.
Civic Type R-fælgene og de kommende undervognskomponenter vil være mest interessante på det europæiske marked. Passport og Pilot er derimod SUV'er, der primært er rettet mod det amerikanske marked.
Med dette skridt kommer HRC i mere direkte konkurrence med programmer for performance-dele som BMW M Performance og Toyota GR Parts. Forskellen ligger i HRC's stærke motorsportsarv, som selskabet nu vil trække mere direkte på for at forbedre serieproducerede biler.
Prisen bliver dog afgørende for succesen. Hvis HRC kan tilbyde præstationer på niveau med uafhængige producenter af eftermonterede dele og kvalitet på fabriksniveau til en rimelig merpris, kan den nye serie blive meget populær blandt Honda-entusiaster.
