Koenigsegg, park freni kaynaklı kendiliğinden hareket etme riski nedeniyle ABD'de satılan yedi CC850 hiper otomobilin tamamını geri çağırıyor
Koenigsegg, ABD'de satılan yedi CC850 hiper otomobilin tamamını kapsayan bir geri çağırma başlattı. Nedeni ne 1000 kW'a yakın güç üreten V8 motor ne de karmaşık şanzıman; sorun elektronik park frenindeki bir yazılım hatası. Belirli koşullarda, fiyatı 3 milyon avroyu aşan hiper otomobil, sürücü araçtan indikten sonra kendiliğinden hareket edebiliyor.
Yazılım hatası bir olayla ortaya çıktı
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından 21 Ekim'de kayda alınan 26V694000 numaralı geri çağırma bildirimine göre sorun, 2025 ve 2026 model yılı Koenigsegg CC850'leri etkiliyor.
Hata çok belirli bir durumda ortaya çıkıyor. Motor çalışırken sürücü geri vitesi seçerse elektronik park freni, yalnızca sürücü ilgili düğmeyi basılı tuttuğu sürece devrede kalıyor. Düğmenin bırakılması frenin devreden çıkmasına ve eğimli bir yere park edilmiş aracın kendiliğinden hareket etmesine yol açabiliyor.
Koenigsegg, kusuru 12 Ekim'de bildirilen, sürücü araçtan inerken bir CC850'nin hareket etmeye başladığı olayın ardından tespit etti. Olayda yaralanan olmadı.
Yazılım güncellemesi yeterli
Koenigsegg'in fren sistemindeki herhangi bir mekanik parçayı değiştirmesi gerekmiyor. Sorun, üreticinin uzaktan yükleyebildiği park freni kontrol yazılımı güncellemesiyle gideriliyor. Gerekirse aynı işlem bir yetkili serviste de yapılabiliyor.
ABD'deki geri çağırma, ülkede satılan yedi CC850 hiper otomobilin tamamını kapsıyor. Ancak bu, sorunun yalnızca ABD pazarı için üretilen araçlarla sınırlı olduğu anlamına gelmiyor. Avrupa'daki araçların da geri çağırma kapsamına alınıp alınmayacağı ayrıca doğrulanmadı.
Bu durum, modern hiper otomobillerin karmaşıklığını gösteriyor. Son derece özel ve teknik açıdan iddialı bir araç bile görünüşte basit bir işlevi yöneten yazılım nedeniyle güvenlik sorunları yaşayabiliyor.
1019 kW güç ve iki farklı şanzıman türünü birleştiren sistem
CC850'nin ayırt edici teknik özelliklerinden biri, altı ileri manuel vites kullanım deneyimini dokuz ileri otomatik şanzımanla birleştiren Koenigsegg Engage Shift System.
5,0 litrelik çift turbolu V8 motoru, normal benzinle yaklaşık 872 kW, E85 yakıtıyla ise 1019 kW güç üretiyor. Azami tork 1385 Nm'ye ulaşıyor.
Karbon fiber monokok gövdeye sahip hiper otomobilin boş ağırlığı yalnızca 1385 kg. Koenigsegg toplam 70 adet CC850 üretecek; bu da modeli dünyanın en özel spor otomobillerinden biri yapıyor.
Yedi araçlık bir geri çağırma önemsiz görünebilir, ancak Koenigsegg açısından ABD'ye ulaşan CC850'lerin tamamını kapsıyor. Düşük adetli üretim, bir otomobil üreticisini güvenlik gerekliliklerinden muaf tutmuyor; milyonlarla ifade edilen bir fiyat etiketi bile şaşırtıcı derecede basit yazılım hatalarının ortaya çıkma olasılığını ortadan kaldırmıyor.
