Tesla, Optimus’u robotaksileri şarj etmek için kullanmayı, nihayetinde robotun da yerini alacak bir sisteme geçmeyi planlıyor
Tesla, insansı robotu Optimus’un robotaksilerin bakım ve servis işlerinde üstleneceği ilk somut görevi belirledi. Robotun gelecekte sürücüsüz Cybercab’in şarj kablosunu bağlayarak bugün bu işi yapan çalışanların yerini alması bekleniyor. Ancak bu geçici bir çözüm: Tesla’nın nihai hedefi, Optimus’un yardımını da gereksiz kılacak tamamen otomatik kablosuz şarj.
Sürücüsüz bir otomobili şarj etmek için hâlâ bir insana ihtiyaç var
Tesla’nın araç mühendisliği biriminin başındaki Lars Moravy ve Cybercab programı yöneticisi Eric Earley, Munro Live’a verdikleri röportajda robotaksileri şu anda şirket çalışanlarının Supercharger şarj cihazlarına bağladığını anlattı.
Cybercab şarj noktasına kendi kendine gidip park edebiliyor, ancak kablonun bağlanması için hâlâ bir kişinin yardımına ihtiyaç duyuyor. Tesla bu nedenle, başlangıçta kablosuz şarj için tasarlanan Cybercab’de geleneksel NACS şarj girişini korudu.
Moravy, Optimus’un yakında bu görevi üstlenmesini umuyor. Ancak şirket, robotun ne zaman kullanılmaya başlanacağına ilişkin kesin bir tarih açıklamadı.
Austin için 80 kablosuz şarj noktası planlanıyor
Tesla, Cybercab’in fiziksel bir kablo bağlantısı olmadan şarj edilmesini sağlayacak bir endüktif şarj sistemi de geliştiriyor.
Şirket, Teksas eyaletinin Austin kentinde 80’e kadar kablosuz şarj noktası bulunan bir robotaksi hizmet merkezi kurmayı planlıyor.
Bu çözüm, otomobillerin kendi kendine şarj olmasını sağlayarak iş gücü ihtiyacını azaltabilir. Ancak Tesla’nın, kablosuz şarjın verimliliğinin, gücünün ve maliyetinin büyük bir robotaksi filosuna hizmet vermeye uygun olduğunu henüz göstermesi gerekiyor.
Optimus, gezici bir bakım görevlisi olabilir
Şarj kablosunu bağlamak Optimus’un ilk görevi olabilir, ancak Tesla robot için daha geniş kullanım alanları öngörüyor. Robot gelecekte otomobillerin bakımına yardımcı olabilir ve lojistik görevleri üstlenebilir.
Optimus’un üretimi şu anda ilk aşamalarında. Tesla, robotun şarj istasyonlarında bağımsız ve güvenilir biçimde çalışabildiğini henüz göstermedi. Şirket, ilk müşteri teslimatlarını 2027’de yapmayı planlıyor.
Avrupa’da otonom sürüşe ilişkin düzenlemeler, robotaksi hizmetlerinin yaygınlaşmasının önündeki engellerden biri. Öte yandan otomatik şarj, araçların sürekli insan emeği gerektirmeden şarj noktaları arasında hareket etmesi gereken geleneksel elektrikli araç filoları için de fırsatlar sunuyor.
Tesla’nın planındaki çelişki açık: Şirket, kablosuz şarjın tamamen ortadan kaldırabileceği bir görev için karmaşık bir insansı robot geliştiriyor. Bu nedenle Optimus’un gerçek değeri, ancak robot başka bakım ve hizmet görevlerini de yerine getirebildiğinde ortaya çıkacak.
