Transpordiamet alustab töödega jänni jäänud teehooldusfirmade trahvimist
jaak
03.02.2022
Teisipäeval kella 10.15 ajal juhtus liiklusõnnetus Rae vallas Tallinna ringteel, kus üks buss oli libeda tõttu teelt välja sõitnud ning teine buss sõitis talle otsa.
“Oleme piirkonna teehooldaja tegevust nii õnnetuse eel kui järgselt analüüsinud, võtnud juurde teehooldaja selgitused ning langetanud selle põhjal otsused,” selgitas Transpordiameti põhja üksuse korrashoiu juhtivinsener Margus Magus. “Riigiteel nr 11 Tallinna ringteel Ülejõel kahe bussiõnnetuse sündmuspaiga ümbruses on rikutud lepingut, libedusetõrje on jäänud teostamata tähtaegselt, millest tulenevalt rakendab Transpordiamet teehooldaja suhtes lepingu sanktsioone.”
Transpordiamet trahvib Tallinna ringteel teehooldust teinud Eesti Keskkonnateenused AS-i tegemata töö eest, mille tulemusena juhtus teisipäeval Ülejõel mitu liiklusõnnetust.
Transpordiamet soovib juhtida liiklejate tähelepanu muutlikele teeoludele taliperioodil. Teehooldus maanteedel toimub eesmärgil, et libedus saaks ennetatud, kuid see ei välista siiski ootamatut libedust lõiguti (näiteks tuultele avatud lagedad alad, viaduktide ja sildade piirkonnad), mistõttu kutsume liiklejaid üles ettevaatlikkusele taliperioodil.
Tee- ja sõiduolusid saab jälgida portaalist Tarktee.ee.
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...