Transpordiamet kehtestas uued nõuded laste turvaistmetele
jaak
06.09.2024
Uue regulatsiooni eesmärk on parandada laste turvalisust autosõidu ajal, pakkudes paremat kaitset mitmesugustes liiklusolukordades. Olulise muudatusena nõuab ECE R129 i-Size regulatsioon turvaistmete puhul kohustuslikke külgkokkupõrke teste, mida varasem regulatsioon (ECE R44/04) ei hõlmanud. Kuigi paljud tootjad on varem neid teste vabatahtlikult läbi viinud, on need nüüd kõikidele tootjatele kohustuslikud. Turvaistmed peavad läbima ranged külgkokkupõrke katsed enne, kui tootele tüübikinnitus antakse ja need müüki jõuavad.
Lisaks sisaldab ECE R129 i-Size eeskiri olulist uuendust, mis võimaldab turvaseadme valimisel arvestada lapse pikkust, mitte ainult kaalu. See aitab lapsevanematel leida paremini sobiva turvavarustuse, mis tagab optimaalse kaitse ja kasutusmugavuse. Samuti tuleb veenduda, et valitud turvaseade sobib kinnitamiseks konkreetsesse sõidukisse. Paljudel vanematel sõidukitel ei ole ISOFIX kinnitusi, mistõttu tuleb neis kasutada turvavöö abil kinnitatavaid turvaistmeid.
Oluline uuendus on ka see, et uue eeskirja järgi tüübikinnitatud turvaistmetes on kohustuslik sõidutada lapsi seljaga sõidusuunas kuni vähemalt 15 kuu vanuseni. Selg sõidusuunas paigaldatud turvaistmed vähendavad oluliselt vigastuste riski äkkpidurduse korral, pakkudes paremat kaitset lapse pea- ja kaelapiirkonnale. Transpordiamet soovitab lapsi sõidutada seljaga sõidusuunas võimalikult kaua, eelistatavalt kuni 4. eluaastani.
Hoolimata sellest, et alates 1. septembrist 2024 ei tohi poodides enam müüa ECE R44/04 regulatsioonile vastavaid turvaistmeid, võivad varem ostetud turvaseadmed jätkuvalt kasutuses olla.
Lisainfot turvaseadmete valiku ja lapse ohutu sõidutamise kohta saab Transpordiameti brošüürist „lapse ohutu sõidutamine autos“.
Mäletate neid kaheksat autot, mis eelmise aasta oktoobris Koidula piiripunkti lähistel asuvalt riigimaalt sunniviisiliselt Võru valvega hoiuplatsile toimetati? Pärast kuude pikkust ootamist on selge, et omanikud neile järele ei tule ning Transpordiamet kuulutas välja avaliku enampakkumise. Lugu sai alguse 2025. aasta sügisel, kui Koidula parkla vabastati sinna pikalt seisma jäänud...
Kell 9.12 teatati häirekeskusele Retke teel toimunud liiklusõnnetusest, sündmuskohalt lahkunud juht jättis endast maha vigastatud jalakäija. Esialgsetel andmetel liikus valget värvi Ford Focus, numbrimärgiga 308 BNN, mööda Retke teed ning sõitis otsa teed ületanud 69-aastasele naisele. Selle asemel, et peatuda, veenduda kannatanu seisundis ja kutsuda abi, otsustas juht sündmuskohalt kiiresti...
See, kellele ei antud Nobeli rahupreemiat, naases oma lemmikmeetodi juurde sooviga taas globaalset autoturgu raputada. Seekord võeti sihikule Lõuna-Korea, mille autodele, ravimitele ja puidule kehtestatakse sotsiaalmeediaplatvormil Truth Social tehtud avaldusega uued, 25-protsendilised tollimaksud. See on järsk tõus seniselt 15 protsendilt ning väidetavalt olla tegemist karistusega selle eest, et Korea seadusandjad...
Laekus värske statistika 2025. aasta automüügi kohta ja pilt on kirju nagu lapitekk. Kui Euroopa Liidus tervikuna valitseb mõõdukas optimism ja uute autode müük ronis 1,8% plussi, siis Eesti turul toimub midagi, mida võiks viisakalt nimetada vabalanguseks. Detsember oli Euroopa automüüjatele justkui hiline jõulukink: müüginumbrid hüppasid 2024. aastaga võrreldes ligi...
Hiina autoturu hiljutine imelaps Li Auto, tuntud ka kui Lixiang, jõudis omadega punkti, kus kiire laienemise asemel tuleb tegeleda karmi ellujäämiskursusega. Ettevõte teatas plaanist sulgeda koduturul ligikaudu sada müügisalongi ja müügipunkti. See otsus ei ole pelk kosmeetiline muudatus, vaid pragmaatiline reaktsioon jahtunud turule ja tõsiasjale, et 2025. aasta müügiplaanid on...