Tulekul uus supermaastur Kangaroo
Linnamaasturite segmendi suurest populaarsusest räägib ka mitmete firmade soov oma esimene mudel just sellesse kategooriasse sättida. Autonduse elektrifitseerimine ja süsinikkiu laiem kasutamine aitavad sellele oluliselt kaasa – vaja on vaid toimivat platvormi ja autode tootmine võibki alata.
Elektriautode puhul tuleb muidugi arvestada faktiga, et sõidukid on senistest sisepõlemismootoriga kaaslastest oluliselt suutlikumad – ega enamik kaasaegsetest elektriautodest ei proovi rinda pista Daewoo Matiziga vaid ikka oma segmendi kiireimatega. Seda ka linnamaasturite seas.
Genfi näitusel tuuakse rahva ette uus supermaastur. Õigemini küll alles pretendent sellele staatusele, sest tänasel päeval on tegu kõigest ideeautoga. Kuid selle loonud GFG Style inimesed lubavad juba peatset seeriatoomist. Lisaks lubatakse, et see suudab sõita 250 kilomeetrise tunnikiirusega pea igasugusel teel, ehk vedrustus ja kontroll veermiku üle peaksid esinema enam kui hiilgavalt. Muid tehnilisi andmeid hetkel pole. Lisaks mainitakse, et süsinikkiust kerepaneelid kinnitatakse alumiiniumsulametest karkassile. Kahekohaline auto on loomulikult nelikveoline.
Mercedes-Benz esitles põhjalikult uuenenud S-klassi
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Rikkad hiinlased ei usalda kodumaist premium-segmenti
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissan Ariya pandi päikesedieedile
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota salapäratseb uustulnuka ümber
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguari sisepõlemismootor murrab uksest välja visatuna akna kaudu tagasi
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...