Turvalisem on sõidutada last seljaga sõidusuunas vähemalt neljanda eluaastani
batasoy
31.01.2019
Maanteeameti eestvedamisel on valminud neli õppevideot lasteturvaseadmete teemal. Videod selgitavad, millest lähtuda turvaseadme valimisel, millised on seadmete standardid, kuidas turvaseadet paigaldada ning mida laste sõidutamisel silmas pidada.
„Rootsis avastati juba 1960. aastatel seljaga sõidusuunas istumise eelised väikestele lastele. Tänasel päeval sõidutavad peaaegu kõik rootslased oma alla nelja-aastaseid lapsi seljaga sõidusuunas ning tänu sellele on Rootsi lastega toimunud autoõnnetustes madalaimal kohal vigastuste ja surmade arvult Euroopas. Eestis aga vahetavad lapsevanemad pahatihti lapse turvaseadme suurema vastu liiga kiiresti. See on ohtlik, sest lapse pikkusele ja kaalule mittevastav turvaseade ei kaitse last liiklusõnnetuse korral maksimaalselt. Kiputakse arvama, et laps on juba nii suur, et tal ei ole enam vaja turvaseadet kasutada, kuid reaalsuses jookseb turvavöö üle lapse kaela ning võib äkkpidurdusel tekitada talle raskeid vigastus,“ selgitas Maanteeameti ennetustöö osakonna ekspert Diana Okas.
„Kahjuks on tänavapildis näha ja selgub ka uuringutest, et kõik lapsed ei ole sõidu ajal nõuetekohaselt kinnitatud. Liikluses ei tohi hetkekski unustada, et lapsevanem on oma lapsele eeskujuks – alati „traksid peale“! Õige laste turvaseade on hea investeering, mis võib avarii korral päästa lapse elu,“ rääkis Okas.
Neli õppevideot on loodud eesmärgiga selgitada lapsevanematele, et enne lapse turvaseadme ostmist tuleb põhjalikult läbi mõelda kõik sellega seonduvad vajadused, soovid ja võimalused. Turvaseade peab vastama ka lapse pikkusele ja kaalule.
Euro NCAP avalikustas 2025. aasta viimase testiringi tulemused, kus tähelepanu keskpunktis on uus Mercedes-Benz CLA. Sõltumatu ohutushindamine kinnitas CLA suurepärast sooritust maksimaalse viie tärniga, demonstreerides tootja pikaajalist pühendumust turvalisuse arendamisele. CLA: Tipptase kõigis kategooriates Uus neljaukseline kupee, mis on saadaval nii elektri- kui ka bensiinimootoriga, saavutas tugevad tulemused kõigis neljas...
Volvos otsustati, et elektriautode maailmas valitsev vaev kurnava laadimisaja ja piiratud sõiduulatuse pärast peab lõppema, ning veeretati avalikkuse ette oma värskeim trump EX60. Rootsi autotootja, kes on harva tuntud revolutsiooniliste kannapöörete, küll aga soliidse turvalisuse poolest, väidab nüüd enesekindlalt, et nende uus linnamaastur suudab ühe laadimisega läbida kuni 810 kilomeetrit....
Las Vegases toimunud tehnoloogiamess CES pakkus järjekordse näite sellest, kuidas kodumasinate tootjad üritavad autotööstuse ust jalaga lahti lüüa. Hiina ettevõte Dreame, mille senine tippsaavutus piirdus elutoa nurkadest tolmurullide püüdmisega, veeretas lavale neljaukselise elektriauto prototüübi Nebula Next 01. Kuigi masina lubatud dünaamika on paberil peadpööritav, jäi esitlusest kõlama pigem soov tähelepanu...
Aston Martin teatas värskes mudeliuuenduses, et nende lipulaev Vanquish muutus 2027. mudeliaastaks senisest „kasutatavamaks“, pakkudes nüüd nii kupee- kui ka Volante-versioonis valikulist 2+2 istmekonfiguratsiooni. Kui seni oli tegemist range kahekohalise maanteeristlejaga, siis uue lahendusega proovis tootja lisada autole argipäevast väärtust, kuigi on selge, et need lisatoolid on mõeldud pigem disainielemendiks...
Mitsubishi teatel ühendas ta jõud Ameerika sideteenuste hiiu AT&T-ga toomaks oma sõidukitesse kauaoodatud 5G-ühendus. Kuigi autotööstus on sarnaste lahendustega juba aastaid eksperimenteerinud, serveerib Jaapani autotootja seda sammu kui murrangulist innovatsiooni, mis muutvat nende lipulaeva Outlanderi suisa nutikaks elamuseks ratastel. Selle koostöö tulemusena hakkas Mitsubishi pakkuma kiiremat andmesidet ja sujuvamat meelelahutust,...