Оновлений Mercedes-Benz GLE отримав більше екранів, MB.OS і помітно серйозніші технічні зміни

Mercedes-Benz починає, як і годиться, з того, що видно одразу. Новий GLE отримав більшу решітку радіатора, підсвічену центральну зірку, нову оптику з актуальним фірмовим мотивом зірки та змінені задні ліхтарі. Усе це відповідає нинішній дизайнерській мові марки, але не перетворює GLE на модель нового покоління. Зовнішність лише позначає оновлення, тоді як головна робота виконана в техніці.

Найбільші зміни відбулися в салоні та електроніці. Тепер GLE стандартно оснащують MBUX Superscreen, тобто трьома дисплеями діагоналлю 12,3 дюйма під єдиною скляною поверхнею, а працює все це на MB.OS і MBUX четвертого покоління. MB.OS керує ключовими функціями автомобіля, підтримує оновлення по повітрю і ще сильніше наближає GLE до концепції люксового автомобіля, в якому програмна складова відіграє провідну роль. Для водія це означає менше механічної простоти і більше можливостей налаштувати цифрове середовище салону під власні вподобання.

Mercedes-Benz також інтегрував MBUX з ChatGPT і хмарною розмовною навігацією Google, обіцяючи природніший діалог і підтримку складніших багатокрокових запитів. На практиці, однак, для люксового автомобіля, як і раніше, важливіше інше: навігація, клімат-контроль і мультимедіа мають працювати швидше й чистіше, ніж раніше. Саме в цьому суть. Mercedes ніхто не купує лише для того, щоб милуватися кількістю процесорів.

Найцікавіше ховається під капотом. Топовий GLE 580 4MATIC отримав оновлений 4,0-літровий V8, який тепер видає 395 кВт і 750 Нм. Mercedes-Benz впровадив плоский колінчастий вал, щоб забезпечити гострішу реакцію, плавнішу віддачу потужності та кращу готовність до жорсткіших екологічних вимог. Шестициліндровий бензиновий двигун у GLE 450 4MATIC також додав у крутному моменті і тепер розвиває 560 Нм.

Для європейських покупців особливо важливим виглядає оновлення плагін-гібрида. GLE 450e 4MATIC тепер переходить на шестициліндровий бензиновий двигун, додає 55 кВт порівняно з попередником і заявляє до 106 кілометрів електричного запасу ходу за циклом WLTP. Уперше плагін-гібридний GLE виглядає переконливо не лише у світі податкових розрахунків, якщо власник справді користуватиметься зарядним портом, а не сприйматиме його як елемент дизайну. У США це саме оновлення матиме назву GLE 500e 4MATIC.

Дизельні версії теж залишилися в строю. GLE 350d 4MATIC і GLE 450d 4MATIC уперше отримали електрично підігріваний каталізатор, який швидше виводить випускну систему на робочу температуру і допомагає її підтримувати. Бензинові та дизельні модифікації й надалі оснащуються інтегрованим стартер-генератором і 48-вольтовою системою, що підтримує рух накатом, рекуперацію та короткочасні додаткові імпульси тяги.

У частині комфорту Mercedes-Benz приділив увагу тому, що в цьому класі справді має значення, шуму. На заводі додали більше ізоляції в тунелі карданного вала та на моторному щиті, а також встановили важчий демпфувальний мат на кришку двигуна, щоб зменшити високочастотний шум у салоні. Разом із новою хмарною системою керування амортизаторами для AIRMATIC GLE тепер намагається передбачати зміни покриття і коригувати підвіску ще до того, як настане удар. E-ACTIVE BODY CONTROL залишається у списку опцій, і, за офіційними даними, його блок керування аналізує умови руху 1000 разів на секунду. Це звучить як цифра, яку дуже люблять маркетингові відділи, але сама мета цілком зрозуміла. Mercedes-Benz хоче, щоб GLE відчувався тихішим, м’якшим і дисциплінованішим у реакціях кузова.

Mercedes-Benz, як і раніше, обіцяє тягову здатність до 3,5 тонни, робить панорамний дах стандартним оснащенням, залишає третій ряд сидінь у списку опцій і зберігає об’єм багажника до 2055 літрів. Саме це поєднання і залишається головною силою GLE. Він намагається одночасно бути представницьким автомобілем, сімейним автомобілем і тягачем, не жертвуючи повністю жодною з цих ролей.

Саме тому це оновлення важливіше, ніж може здатися на тлі додаткових екранів. Mercedes-Benz зробив усе модне, чого від нього очікували, але водночас не забув зробити GLE кращим саме як GLE. У 2026 році це вже можна вважати невеликою перемогою.