Üliharuldane Isdera Commendatore 112i pannakse oksjonile

1993. aastal ainueksemplaris valminud Isdera Commendatore 112i-d pole ihuslmaga meist keegi ilmselt näinud. Virtuaalselt sai seda roolida arvutimängudes. Nüüd otsib see uut omanikku – loodetakse, et üks ja ainus gullwing-ustega superauto on osa 2021. aasta RM Sotheby veebruariks kavandatud Pariisi oksjonist.

Isdera on üks parimaid näiteid selle kohta, kuidas väike ettevõte saab laenates teiste tootjate detaile lõpetada suurepärase sõidukiga. Mootoriks on Mercedes M120 6,0-liitrine V12, mida kasutati ka Pagani Zonda liigutamiseks. Isderas saadi sellest enam kui 400 hobujõudu. See ei pruugi tänapäeva standardite järgi just eriti vinge tunduda, kuid pidagem meeles, et auto ehitati ligi kolm aastakümmet tagasi.

Kuna Mercedes ei projekteerinud M120 jaoks manuaalkasti, pidi Isdera improviseerima ja kasutama RUFi poolt muudetud Getrag viiekäigulist manuaalkasti millele lisati kuues aste. Ülimalt elegantse kerega autot, tuuletakistusteguriga 0,306, katsetati Mercedese tuuletunnelis 340 km/h juures.

Kere ise disainiti võimalikult aerodünaamiliseks. Isegi kojamehed oli selleks otstarbeks välja töötatud nullist, samal ajal kui tavapärased küljepeeglid asendati katusele kinnitatud periskooppeegliga.

Kindlasti märkavad lugejad, et Isdera laenas teistelt ettevõtetelt mitmeid kereelemente ja -tükke, sealhulgas Porsche 968-lt. Näidikud võeti Mercedes-Benz-lt.

Isdera asutaja, endine Porsche töötaja Eberhard Schulz, tahtis viia Commendatore 112 i Le Mansi, kuid raha selleks ei jätkunud. Õnneks sai auto ise lõpuks Šveitsi konsortsiumi abiga valmis. Schulz aga sattus finantsprobleemidesse, mis olid põhjustatud majanduslangusest Jaapanis, kust tulid enamik Isdera rahastajatest.

Uut masinat näidati 1999. aasta Frankfurdi näitusel kui „Silver Arrow” CLK GTR-stiilis veidra katusele monteeritud peegliga sõidukit. Üsna pea leiti sellele ka ostja, kuid 2016. aastal ostis Isdera auto tagasi ja taastas selle algsel 1993. aastal valminud kujul.

Olles väärtuslik auto, pole ime, et Commendatore 112i on oma probleemse elu jooksul sõitnud maha vähem kui 10 500 kilomeetrit. Tasub mainida, et masin on Saksamaal registreeritud ning on homologeeritud tavateedel sõiduks.