Uuring: elektriautode juhid tunnevad vähemat stressi
jaak
09.06.2022
DS Automobiles’i uuringu kohaselt tunnevad elektri- ja hübriidautode juhid rooli taga vähem stressi kui bensiini- või diiselmootoriga autode juhid.
Käesoleva aasta mais 2000 Ühendkuningriigi autojuhi seas läbi viidud uuringu kohaselt kogevad üle 78 protsendi juhtidest autojuhtimise ajal stressi. Siiski ütles 38 protsenti elektri- ja hübriidautode omanikest, et nende praegune auto tekitab neile seda vähem kui varasemalt nende omanduses olnud bensiini- või diiselautod.
31 protsenti stressi kogevatest juhtidest tunnistasid, et see mõjutab negatiivselt nende sõiduoskust, sest nad teevad suurema tõenäosusega rutiinseid otsuseid ja pööravad võimalikele ohtudele vähem tähelepanu. See rõhutab lõõgastava sõidukeskkonna tähtsust, kusjuures 20 protsenti juhtidest ütles, et stressi vähendavad omadused on midagi, mida nad tavaliselt uue auto otsimisel kaaluvad.
Juhtide arvates kõige tõhusamate stressi vähendavate omaduste hulgas nimetas 41 protsenti küsitlusele vastanutest vaikseid sõiduomadusi.
Muud omadused, mis aitavad stressi vähendada on vastavalt 52 ja 34 protsendiga mugav interjöör ja istmed ning sujuv sõit.
Siiski ei ole stressi allikaks mitte ainult sõitmine – üle poole (51%) ütlesid, et nad peavad auto ostmist ja omamist juba iseenesest stressirohkeks.
Related Posts
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
20.02.2026
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...