Uus hübriidmootoriga hüperauto Knight Vision R
Mõned aastad tagasi ostis Gary Knight päevinäinud Ferrari 308 GT4, restaureeris selle põhjalikult ning müüs ümmarguse summa eest maha. Seejärel asutas ta superautode vahendamisega tegeleva maaklerfirma Knight International, mille äri edenes samuti päris kenasti. Nüüd aga proovib mees juba oma esimese päris mudeli müügiga pihta hakata.
Esimeseks mudeliks saab Knight Vision R – järjekordne variatsioon legendaarse Shelby Cobra teemadel. Lai kere valmistatakse süsinikplastist, veljed komposiitmaterjalidest, pidurisüsteemis ja summutis kasutatakse aga süsinikkeraamikat.
Auto liigub 771-hobujõulise 5,2-liitrise töömahuga V8 bensiini- ning kahe elektrimootori koostoimel. Sisepõlemismootor saadab kogu jõu tagumistele ratastele, elektrit rakendatakse kummagi esimese ratta jaoks eraldi. Summaarseks võimsuseks lubatakse 1 250 hobujõudu. Auto kaal koos liitium-ioon akupakiga jääb 900 kilogrammi juurde.
Hetkel on olemas pildid vaid auto välimusest. Sisemuse kallal alles töötatakse, kui eeldatavasti leiavad seal koha kaks kergetest materjalidest valmistatud istet ning virtuaalset reaalsust kasutavad kiivrid, mille klaasidele kuvatakse juhile vajalik sõiduteave.
Kokku plaanitakse ehitada 500 Vision R-i eksemplari, mis hakkavad maksma umbes pool miljonit USA dollarit, ehk umbes 423 000 eurot tükist.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...