Uus Kia Sportage: mootorid ja varustus

Kuu aega pärast esimeste ametlike fotode avaldamist, jagas Kia uue Sportage esimest tehnilist infot. Viienda põlvkonna linnamaasturit pakutakse sõltuvalt piirkonnast kas pika või lühikese teljevahega ning algav mootorivalik hõlmab esialgu kahte bensiini- ja diiselmootorit. Varem teatatud hübriidversioonid lisanduvad nendega hiljem, nagu ka teised sisepõlemismootoriga variandid.

Alguses kuulub Sportage’i valikusse 1,6-liitrine neljasilindriline TGDI mootor 180 hobujõu ja 264 Nm pöördemomendiga. Komplekti kuulub kas kuuene manuaal või seitsmene automaat. Veidi võimsam variant on täiustatud turbolaaduriga kaheliitrine neljasilindriline diisel, mis annab 186 hobujõudu ja 416 Nm pöördemomenti, mille külge kuulub kaheksakäiguline automaatkäigukast. Kia väidab, et mõlemad mootorid pakuvad paremat kütusesäästlikkust ja väiksemaid heitkoguseid.

Uue Sportage pikkus on 4660 mm (+175 mm võrreldes eelmise põlvkonnaga), laius 1865 mm (+10 mm) ja kõrgus 1660 mm (+15 mm). Teljevahe on suurenenud 86 mm võrra 2755 mm-ni. Tõenäoliselt on tegemist standard- ja mitte pikendatud versiooni andmetega: samad mõõtmete muutused on toimunud Hyundai Tucsoni põlvkondade vahetuse käigus.

Velgede diameeter, mille puhul on saadaval seitse disainivarianti, varieerub sõltuvalt komplektist 17 kuni 19 tollini.

Interjöör muutus avaramaks: ruumi esimese ja teise istmerivi seljatugede vahele on 1050 millimeetrit, istmepatjadest laeni kuni 1000 millimeetrit ja pagasiruumi maht on nüüd 637 liitrit (vertikaalselt paigaldatud tagumiste seljatugede korral).

Multimeedia puuteekraan ja digitaalne armatuurlaud, mõlemad samasuured – 12 tolli -, toodi esipaneelile ühe klaasi alla. Samuti on Sportage saanud sektsiooni nutitelefoni juhtmevabaks laadimiseks ja kõrgklassi helisüsteemi Harman Kardon ning kogu sisustus on muutunud kvaliteetsemaks.

N3-arhitektuurile ehitatud Sportage, nagu ka järgmise põlvkonna Hyundai Tucsoni kaasmaalane, saab elektrooniliselt juhitava ECS-vedrustuse, mis pakub pidevat reaalajas toimuvat amortisatsiooni kontrolli. Lisaks nelikveole on olemas spetsiaalne sõidurežiim Terrain Mode, mis valib iseseisvalt parimad seadistused kõigi maastikulähedaste pinnaste, sealhulgas lume, muda ja liiva jaoks. Asfaldil lülitub Sportage sõidurežiimile Comfort, Eco, Sport või Smart profiiliga. Lisaks lubab Kia tulevastele hübriididele E-Handling süsteemi, mis parandab kurvidünaamikat ja juhitavust.

Kia Sportage’il on ees McPhersoni vedrustus ning taga nelja hoovaga süsteem. Koos põlvkonnavahetusega vaadati üle nii vedrustus kui ka roolisüsteem. Varustuse hulka kuuluvad Advanced Driver Assistance System (ADAS) koos kokkupõrke vältimise süsteemi, jalakäijate ja jalgratturite tuvastamise, samuti maanteel sõidurea hoidmise abisüsteemi ja pimeala jälgimiseiga. Intelligentne püsikiiruse hoidja töötab koos navigatsioonisüsteemiga, aeglustades crossoverit enne kurve ja kiirendades uuesti sirgjoonel. Samuti on olemas parkimisabisüsteem, mis võimaldab parkida kaugjuhtimisega või kitsast kohast välja sõites.

Kia Sportage viies põlvkond jõuab turule selle aasta lõpus. Enne müügi algust lubatakse veel uut infot jagada.