Uus lastele mõeldud Garmin Vivofit Jr. 3 nutivõru on nüüd müügil
Äsja müügile jõudnud Garmin vívofit jr. 3 ei ole tavaline lastele mõeldud aktiivsusmonitor. See on interaktiivne kogemus, kus lapse tegevused avavad Marveli tasujate põnevaid seikluseid.
Võrreldes populaarse Garmin Vivofit jr. 2 mudeliga on vivofit jr. 3 disain muutunud kandilisemaks ja seetõttu näeb see välja pigem nutikell kui nutivõru. Tänu sellele muudatusele on uue aktiivusmonitori ekraan suurem ja värviküllasem. Nii nagu vivofit jr. 2 puhul, siis töötab ka Garmin vivofit jr. 3 mitte aku, vaid patarei toitega, aga selles sees pesitsev CR2025 patarei peab vastu lausa 12 kuud ehk terve aasta.
Tegemist on spetsiaaliselt lastele loodud aktiivsusmonitoriga, mistõttu on selle silikoonist rihm erksates värvides ja eriti vastupidav ning seade ise on ka veekindel. Koostöös Disney’ga on kella kujunduses kasutatud tuntud action tegelasi, kes annavad liikumiseks ja erinevate ülesannete lahendamiseks lisamotivatsiooni.
Muidu töötab Garmin Vivofit jr. 3 kui tavapärane nutivõru, mis loeb samme, jälgib unetunde ja päevast aktiivsust. Läbi Garmin Connect™ rakenduse saab luua ka erinevaid iganädalasi perekondlike sammu väljakutseid.
Garmin Vivofit Jr.3 aktiivsusmonitorid lastele Photopointis »
Kõik spordikellad ja aktiivsusmonitorid Photopointis »
(119)
Nissan toob LEAFi tagasi Ühendkuningriiki
Nissan käivitas Sunderlandis kolmanda põlvkonna LEAFi tootmise läbimõeldud tööstusinvesteeringuga, mille väärtus seisneb tootmisliinides, akudes ja töökohtades. Nissan LEAF, auto, millega jaapanlased kunagi massilise elektriautode tootmise mängu avasid, on taas Suurbritannias tootmises. Kolmanda põlvkonna LEAF hakkas vaikselt veerema Sunderland Plant’i põhjalikult ümber ehitatud tootmisliinilt, millega Nissan juurutab praktikasse oma kaua reklaamitud...
Elektriline VW ID. Polo seab lati madalale hinnas ja kõrgeks sõiduulatuses
Volkswagen valmistub avama uue peatükki oma väikeklassi ajaloos ja teeb seda märksa ambitsioonikamalt, kui nimi esialgu lubab. Elektriline VW ID. Polo jõuab müügile juba lähikuudel ning saab kaasa tehnika, mis ei jätagi muljet odavast kompromissist. Vähemalt paberil. Mootorivalik põrutab kuni 211 hobujõuni, sõiduulatus kuni 450 kilomeetrini ning ruumi pakub see...
Ford keerab elektripöörde hübriidseks
Ford otsustas teha sammu tagasi, või täpsemini kõrvale, ja tõmbab joone alla oma seni kõige ambitsioonikama elektrikastika loole. F 150 Lightning kaob tootmisest juba enne aasta lõppu. Täiselektriline kastiauto, mida veel hiljuti esitleti kui Ameerika autoikooni uut ajastut, loovutab koha hübriidile. Elektrifitseerimine ei kao kuhugi, lihtsalt vorm muutub, ning Ford...
Maserati Grecale V6 muudab jõujooni, turbomootor kaob vaikselt tagauksest
Maserati otsustas Grecale mudelirea põhjalikult ümber mõtestada ja tegi seda itaallaslikult, vaikselt, kuid enesekindlalt. Seni algas bensiinimootoriga Grecale elu tagasihoidliku neljasilindrilise turbomootoriga, nüüd astus see lahendus kõrvale ja asemele tuli V6. Itaalia tootja korrastas Grecale bensiiniversioonide valiku esialgu Ameerika Ühendriikides. Seni pakkusid GT ja Modena versioonid 2,0 liitrist reasneljast, mis...
Peugeot katsetab nelinurkset asja, mis avaks ukse roolita tulevikku
Peugeot otsustas roolimise teema lõpuks päriselt lauale tõsta ja mitte ainult visandite või kontseptsioonide kujul. Prantsuse autotootja alustas reaalseid katseid elektroonilise roolisüsteemiga, mille keskmes seisab ebatavaline, peaaegu ruudukujuline juhtelement nimega Hypersquare. Süsteemi esmaesitluse roll langeb suure tõenäosusega järgmise põlvkonna Peugeot 208 mudelile. Peugeot testib roolilahendust, mida autotööstuses tuntakse nime all...