Uus Mazda CX-5 on nüüd saadaval

CX-5 julge ja kõrgetasemeline välisdisain on mudeliuuenduse juures jäänud suuresti samaks, ainsana on muudetud auto esiosa ja seal asuvat logo. CX-5 on saadaval kümnes värvitoonis, uue värvina on lisandunud hall metallikvärv Polymetal Grey Metallic.

Kõigi viimase põlvkonna Mazdade sõitjateruum on loodud nii, et moodustuks keskkond, kus kõik olulisemad näidikud on paigutatud ümber rooli.

Värskendatud Mazda CX-5 Connect ekraan on kasvanud kaheksa tollini, et navigatsioonisüsteemis saaks kuvada suuremaid ja selgemaid tekste ning suurendatud 360-kraadi vaadet. Mazda Connecti kütusekulu näidikule on lisandunud uus funktsioon, mis võimaldab juhil reaalajas jälgida silindrite sisse- ja väljalülitamist.

CX-5 interjööri on täiustatud leedtuledega, sõitjateruumi keskse tule ja pakiruumi tulega – need kõik on saadaval kogu mudelirivi ulatuses baasvarustusena.

Sel aastal klientideni jõudval CX-5-l on rivi Skyactiv bensiini- ja diiselmootoreid, valida saab Mazda Skyactiv-MT kuuekäigulise manuaalkäigukasti või Skyactiv-Drive kuuekäigulise automaatkäigukasti vahel, saadaval on ka viimase põlvkonna Mazda i-Activ nelikveosüsteem.

121 kW / 165 hj arendav Skyactiv-G 2,0-liitrine bensiinimootor on saadaval nii manuaal- kui ka automaatkäigukastiga ja valikus on nii esi- kui ka nelikveolised sõidukid.

Nimetatud mootori käsitsi käiguvahetusega versioonid on varustatud silindrite väljalülitamise funktsiooniga. See lülitab mootori neljast silindrist kaks välja, kui koormus on väike, näiteks kui juht sõidab püsiva kiirusega. Sellisel moel esimese ja neljanda silindri väljalülitamine vähendab pumpamiskadu ja mehaanilist takistust. Õhu sissevõtu mahtu, kütuse sissepritset ja süüte ajastust jälgitakse täpselt, et mootor saaks sujuvalt lülituda kahelt silindrilt neljale ja vastupidi ning sel moel vähendada nii kütusekulu kui ka CO2 heitmeid.

Värske CX-5 mootoririvi tipus on 143 kW / 194 hj võimsusega Skyactiv-G 2,5-liitrine bensiinimootor, mida saab automaatkäigukastiga ja esi- või nelikveoga. Saadaval on ka 110 kW / 150 hj arendav Skyactiv-D 2,2-liitrine diisejõuallikas, mis on valikus manuaal- või automaatkäigukastiga ning esi- või nelikveolisena. Diiselmootoritest võimsaim on 135 kW / 184 hj võimsusega Skyactiv-D 2,2-liitrine mootor, mis on saadaval nelikveo ning manuaal- või automaatse käiguvahetusega.

Automaatkäigukastiga mudelitele saab nüüdsest võtta ka roolile kinnitatud labadega käiguvahetuse.

Uuendatud CX-5 maastikuvõimekust on samuti täiustatud, nelikveolistele mudelitele on lisandunud Off-road Traction Assist süsteem, mis abistab juhti rasketes teeoludes, kui edasiliikumine on raskendatud või sõiduk jääb kinni. Off-road Traction Assist ühendab endas nelikveo ja veojõukontrolli ning takistab vähenenud haarduvusega ratta pöörlemist ja jagab õiges vahekorras veojõudu haarduvusega ratastele. Nii saab sõiduk veojõudu maksimaalselt ära kasutada.

Mazda insenerid keskendusid uues mudelis eriti mürale, mis tekib, kui auto liigub ebatasaselt teekattelt siledale teepinnale.

Sõitjateruumi kanduvat teemüra on kahte tüüpi. Esiteks müra, mida sõitjad kuulevad otse ja teiseks müra, mis peegeldub enne sõitjate kõrvu jõudmist sõitjateruumi materjalidelt. Viimase vähendamiseks muudeti CX-5 katuse kuuekihilist kattematerjali. Madalamate sageduste neeldumine paranes sellega umbes kümme protsenti, summutades salongi jõudvat müra.

Uued kummidetailid turvapadja ja rooli vahel vähendavad tõhusalt teepinnalt levivaid madalsageduslikke vibratsioone vahemikus 25–100 Hz. Minimaliseeriti rehvidelt vedrustuse, kandmiku ja roolisamba kaudu rooli hoidvate käteni kanduvat vibratsiooni.

CX-5 uuendatud Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) on võimeline esimest korda tuvastama jalakäijaid ka pimedal ajal.

Süsteem kasutab eespool liikuvate sõidukite ja jalakäijate tuvastamiseks ette suunatud kaamerat, aidates vältida kokkupõrkeid või nende kahju minimaliseerida. Auto suudab tuvastada teisi sõidukeid kiirusel 4-80 km/h ja jalakäijaid kiirusel 10-80 km/h. Lisaks on kaamerad võimelised tuvastama jalakäijaid ka öösel ning laienenud on ka tingimuste vahemik, kus süsteem toimib efektiivselt.

Esitulede automaatsätteid on muudetud nii, et tuled süttivad, kui väljas olevad valgustingimused on umbes sellised nagu 30 minutit enne päikeseloojangut (u 2000 luksi). See tähendab, et juht võib end tunda turvalisemalt ka kergelt pimedal ajal sõites. Tulede varasem sisselülitamine teeb jalakäijatele ja teistele autodele CX-5 märkamise lihtsamaks, aidates seeläbi ära hoida ohtlikke olukordi ja õnnetusi.