Uus Panasonic Leica DG Vario-Summilux 10-25mm f/1.7 ASPH. objektiiv
batasoy
31.07.2019

On viimane aeg tutvustada Panasonicu uhiuut Leica DG Vario-Summilux 10-25mm f/1.7 ASPH. objektiivi, mis on juba õige-pea meile Photopointi saabumas. Uus objektiiv on mõeldud Panasonicu M4/3-sensoriga (Micro Four Thirds system) hübriidkaameratele. Suumobjektiivi disainimisel on silmas peetud nii fotograafe kui ka videomeistreid.
Tegemist on esimese standardsuumiga, millel on kogu suumi ulatuses konstantne suurim võimalik ava f/1.7. Objektiivi ehitus koosneb 17-st elemendist 12-s grupis, sisaldades kolme asfäärilist elementi, nelja ektra-madala dispersiooniga (ED) elementi ja ühte UHR-elementi. Objektiivi diafragma on 9-labaline, tagades ilusa ja sujuva bokeh-i. Teravustamismootor tundub esimeste ülevaadete põhjal olema kiire ja vaikne ning minimaalseks teravustamiskauguseks on 28cm.
Oma kaalult on see küllaltki kopsakas objektiiv, aga mitte kaugeltki nii kaalukas kui võiks objektiivi näitajaid vaadates eeldada. See on 128mm pikk ning kaalub 690g.
Tegemist ei ole eriti odava objektiiviga, kuid odav ei tundu ta ka käes hoides. Objektiivi korpus on praktiliselt üleni metallist ning vääristatud tolmu ja pritsmekindlaks. Ilmastikukindluse kasuks räägib ka see, et objektiiv suudab funktsioneerida veel täitsa mõnusalt kuni -10 kraadini.
See on ka esimene Panasonicu Micro Four Thirds objektiiv, millel on focus-clutch (võimalus läbi fookusrõnga manuaalfookuse ja automaatfookuse vahel valida), tehes selle vahetuse kohe eriti kiireks ja käepäraseks. Ava muutmise rõngas on ehitatud astmeliseks, mis teeb sätete muutmise sujuvaks ning vaikseks (tähtis eelkõige video filmimisel).
Vaata selle objektiiviga filmitud videot:
(44)
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...