Uus Range Rover Velar valmib aastaks 2025 ja on täiesti elektriline
Uus Range Rover Velar ilmub teedele ilmselt aastal 2025 ning see saab olema täielikult elektriline. Vähemalt nii väidab Briti väljaanne Autocar.
Hetkel asub Velar Land Roveri ja Range Roveri mudelivaliku müügitulemuste tabelis tagant teisel kohal ning radikaalselt uuenduselt oodatakse ka numbrite olulist paranemist, taastades selle algusaegade populaarsuse taseme, mil Range Rover Velar oli hullupööra nõutud.
Uus Range Rover Velar peaks ehitatama uuele EMA platvormile, mis loodi spetsiaalselt elektriautode tarbeks. Selle arhitektuuri eripärade hulka kuuluvad: kompaktne sisseehitatud aku, võimekus modulaarseks suurendamiseks ning toetus kuni 800-voldise toitepinge tehnoloogiale – viimane lubab juba kiirlaadimist võimsusega kuni 350 kW.
Lisaks peaks uus platvorm pakkuma ka uusi ökonoomseid elektrimootoreid, mis võimaldavad sõita kuni 6,5-7 kilomeetrit ühe kWh energiaga. See tähendab märkimisväärset sõiduulatuse suurenemist isegi praeguste akude mahtuvuse säilimisel.
Suure tõenäosusega tutvustab ettevõttel enne 2025. aastat kindlasti veel mitmeid huvitavaid tehnoloogiaid tulevastele elektriautodele, millest osa kindlasti ka Velari pardale jõuavad.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...