Uut elektrilist minikaubikut saab klotsidena kokku panna
jaak
17.10.2023
Briti ettevõte Helixx demonstreeris oma uut projekti – elektrilist plastmassist kerepaneelidega minikaubikut Helixx Cargo. Auto kere koosneb viiest Lego klotsidega sarnasel ehituspõhimõttel omavahel ühendatud polümeerpaneelist. Ringlussevõetud plasti kasutamine võimaldab loobuda kallist ja raskest süsinikterasest.
Arendajate sõnul lihtsustab selline lahendus tootmisprotsessi lausa 50 protsendi võrra, vähendades oluliselt sõiduki maksumust. Lisaks saavad Helixxi partnerid korraldada ettevõtte toel kiiresti kaubiku kokkupaneku oma ruumides. Väidetavalt võtab litsentseeritud Cargo montaažikeskuse loomine kõigest kuus kuud – esialgsest asukoha ülevaatusest kuni esimese tootmises oleva sõidukini.
Kaubik ehitatakse alumiiniumist platvormile. Teavet jõuülekande kohta pole veel avalikustatud. Hetkel on teada vaid nii palju, et Helixx Cargo varustatakse eemaldatavate liitium-raudfosfaatakudega. Arendajad lubavad, et ühest laadimisest piisab terveks päevaks pidevaks tööks.
Lastiruumi pikkus on 1400 mm, maht – 2 100 liitrit. Kaubaauto kandevõimeks lubatakse 500 kg. Keskele paigaldatud rool võimaldab Helixx Cargot kasutada nii vasak- kui ka parempoolse rooliga riikides.
Tootja kavatseb pakkuda oma sõidukeid tellimuse alusel 25 sendi eest tunnis. Lisaks kaubikule on muudest keretüüpidest plaanis kastiauto ja reisijateveo variant kahes versioonis – avatud ja suletud kerega.
Kui potentsiaalsed kliendid on kaubiku disaini hinnanud, plaanib ettevõte alustada esimese 100 ühiku tootmist. Helixx Cargo toodetakse Ühendkuningriigis. Tulevikus plaanitakse alustada tootmist ka Kagu-Aasias.
Tulevikus plaanitakse Helixx Cargo platvormile terve rea tarbesõidukite ehitamist.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...