Paar päeva tagasi andis tähelepanelik kaasliikleja Narva politseile teada Tallinn-Narva maanteel liikuvast masinast, mille sõidustiili järgi võis kahtlustada, et juht on joobes. Politseinikud reageerisid teatele koheselt ja juba mõni minut hiljem märgati Narva sissesõidul kirjeldustele vastavat masinat. Patrull andis sõidukile peatumismärguande, kuid juht eiras seda ning lisas hoopis kiirust, millega seadis ohtu nii enda kui ka kaasliiklejad. Pärast mõne minutilist tagaajamist tabati sõidukijuhi Rahu tänaval asuvast hoovist. Juht peeti kinni ja tema suhtes alustati kriminaalmenetlust sõiduki süstemaatilise juhtimisõiguseta juhtimise alusel ning toimetati ekspertiisi joobe väljaselgitamiseks.
Narva politseijaoskonna patrulltalituse juhi Silver Pälsingu sõnul seab mittepeatumine ohtu nii põgeneja, politseinikud kui ka teised liiklejad ning võib lõppeda väga kurvalt ja suuremate kahjustustega. „Rõõm on näha, et üha rohkem on inimesi, kes peavad oluliseks liiklusturvalisust ega pea paljuks teavitada politseid joobekahtlusega juhist või kahtlase sõidustiiliga autost. Aitäh kõigile tähelepanelikele inimestele, kes märkavad ja teavitavad ning aitavad meil ohtlikud juhid liiklusest eemaldada – koostöös loome turvalisust,“ sõnas Pälsing.
👉Kui märkad kahtlase sõidustiiliga autot või näed kedagi joobekahtlusega autorooli istumas, siis teavita sellest kindlasti esimesel võimalusel politseid numbril 112.
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...