Vaata, kuidas politseinikud Jõhvis roolijoodikut taga ajasid
jaak
03.06.2022
On väga oluline, et inimesed takistaksid alati joobes inimesel rooli taha istumist, ning kui endal ei õnnestu sellist inimest ümber veenda või takistada, tuleb sellest alati teatada numbril 112.
Eile kell 21.50 märkas politseipatrull Jõhvi linnas Narva maanteel, et vastutulev sõiduauto Volkswagen Sharan võib ületada kiirust. Politseinikud keerasid auto ringi ning andsid Volkswageni juhile peatumismärguande, mille peale viimane otsustas kiirust lisada ning püüda politseinike eest ära sõita.
Volkswagenit asus jälitama mitu politseiautot. Üheksa minutit hiljem otsustas Volkswageni juht õnneks sõiduki Ahtmes peatada. Politseinikud pidasid mehe kinni ning viisid jaoskonda. On alust kahtlustada, et 31-aastane mees, kes Volkswagenit juhtis, oli joobes. Alustasime juhtunu uurimiseks kriminaalmenetlust.
Jõhvi politseijaoskonna välijuhi Heiki Linduse sõnul on joobnuna autojuhtimine juba iseenesest ülimalt ohtlik. Kui lisada siia juurde veel suurel kiirusel politseinike eest põgenemise, siis on suur õnn, et kõik hästi lõppes ning keegi mehe rumala käitumise pärast viga ei saanud.
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...