Vaata, mida teeb politsei juhtidelt konfiskeeritud antiradaritega
jaak
21.03.2024
Lõuna politseiprefektuur annab teada, et aastas konfiskeerib politsei Eesti teedel liikuvatest autodest sadu keelatud seadmeid, mille eesmärk on anda juhile märku kiirusemõõtmisest või segada kiirusemõõtja tööd.
Kuna antiradarid on Eestis keelatud, siis politseinikega kokku sattudes peab autojuht arvestama, et ta jääb soetatud seadmest ilma ning see läheb lõpuks hävitamisele.
Enamasti kipuvad juhid seadme olemasolu välja vabandama faktiga, et selle keelust ei oldud teadlik. Kuid mistahes abivahendite soetamine eesmärgiga kihutada ja vastutusest pääseda, ei täida oma eesmärki. Liikluspolitseinikud tabavad rikkujad igal juhul, nad peavad loovutama seadme ning kandma ka seadusest tulenevat vastutust.
Kuna konfiskeeritud seadmeid oli meie politseinike kätte hoiule jõudnud praeguseks juba üksjagu, panime Päästeametiga seljad kokku ja hävitasime kogunenud antiradarid Männiku karjääris ära.
Kieli Maailmamajanduse Instituudi juht Moritz Schularick ei esita lihtsalt prognoosi, vaid loeb ette surmaotsust Saksa tööstuse pühale kolmainsusele. Volkswagen, BMW ja Mercedes-Benz, mis aastakümneid sümboliseerisid kättesaamatut inseneritarkust, seisavad kuristiku serval. Schularicki analüüs koorib maha turundusliku kesta ja paljastab karmi tõe: Saksa hiiud on muutunud omaenda ajaloo vangideks. Samal ajal kui...
Volvo ambitsioonikas säästuprojekt EX30 osutus oodatust tulisemaks kaubaks. Sõna otseses mõttes. Volvo kutsub globaalselt tagasi üle 40 000 elektrilise kompaktmaasturi, kuna Hiina koostööpartnerite tarnitud akud ähvardavad auto ja omaniku elamise tuhaks muuta. See ei ole enam tarkvaraline viperus või logisev iluliist, vaid fundamentaalne insenertehniline prohmakas, mis lööb mõra brändi aastakümnete...
Euroopa, mida oleme harjunud pidama autotööstuse hälliks ja kõrgete standardite kantsiks, on jõudnud murdepunkti. Värske "Observatorio Cetelem 2026" uuring paljastab halastamatu tõe: keskmine eurooplane on valmis ohverdama peaaegu kõik, alates garantiidest kuni sõiduki turvavarustuseni, et saaks vaid uue auto odavamalt kätte. See pole enam lihtsalt turu kõikumine, vaid struktuurne kriis,...
Skeptikud on aastaid maalinud pilti elektriautost kui kellapommist, mille aku sureb täpselt garantiiaja lõpus, jättes omaniku silmitsi kalli vanarauaga. Briti ettevõtte Generational värske uuring "2025 Battery Performance Index" lükkab aga selle narratiivi ümber. Analüüsides enam kui 8000 kasutatud elektriauto seisukorda, selgub tõde, mis on hirmutavalt positiivne: akud polegi nõrk lüli,...
Hiina autoturg pole enam ammu pelgalt lääne tehnoloogia odav koopia, vaid pigem juba globaalne epitsenter, kust tulevad uued tegijad, kuid samas toimub olemasolevate seas halastamatu ellujäämiskursus. Käesoleva aasta alguseks on selge, et ka Hiina autoturg on saavutanud küpsuse, mis on ühtaegu muljetavaldav ja hirmutav. See on koht, kus poolikud lahendused...