Vaata, milline on elektriautode tegelik läbisõit maanteel

Saksa väljaande Auto Bild ajakirjanikud korraldasid eksperimendi, mille peamised osalejad olid kümme populaarset elektriautot. Ajakirjanike eesmärgiks oli välja selgitada, mitu kilomeetrit kestab nende autode akud, kui nad sõidavad kindla kiirusega 130 km tunnis. Seega taheti ühtlasi tõestada, et tehnilistes kirjeldustes deklareeritud ulatus ei vasta alati elektriautode võimekusele tegelikes tingimustes. Õhutakistus suureneb kiiruse kasvades, mistõttu aku peab jagama rohkem energiat hoidmaks autot antud kiiruse juures.

Pikkade vahemaade läbimisel maanteel ei suuda elektriautod alati oma omanike vajadusi rahuldada. Kuigi laadimisjaama leidmine ei ole enamikus suuremates suurlinnades enam probleemiks, ei ole olukord väljaspool linnu sugugi nii roosiline.

Saksamaa kiirteel läbi viidud eksperimendis sõitsid kümne elektriautot kiirusega 130 kilomeetrit tunnis. Kõige halvema tulemuse sai Mercedes-Benz EQV 300, mis suutis ühe akulaadimisega läbida vaid 273 kilomeetrit. Kia e-Soul oli tulemusega 280 kilomeetrit teine. Veidi paremad olid Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6, mis saavutasid tulemuseks vastavalt 290 ja 295 kilomeetrit. Volkswagen ID.4 GTX suutis liikuda 332 kilomeetrit.

Porsche Taycan 4S avas esiviisiku läbides 352 kilomeetrit. Audi RS e-tron GT ja Ford Mustang Mach-E GT said kirja 367 kilomeetrit. BMW iX xDrive50 võimete piiriks jäi 434 kilomeetrit. Mercedes-Benz EQS 580 4Matic aga näitas ilma laadimiseta parimat läbisõitu – 444 kilomeetrit.

Tähelepanuväärselt ei olnud ekspertide uuringus ühtegi Tesla mudelit.