Vaata, milline on elektriautode tegelik läbisõit maanteel
jaak
03.12.2021
Saksa väljaande Auto Bild ajakirjanikud korraldasid eksperimendi, mille peamised osalejad olid kümme populaarset elektriautot. Ajakirjanike eesmärgiks oli välja selgitada, mitu kilomeetrit kestab nende autode akud, kui nad sõidavad kindla kiirusega 130 km tunnis. Seega taheti ühtlasi tõestada, et tehnilistes kirjeldustes deklareeritud ulatus ei vasta alati elektriautode võimekusele tegelikes tingimustes. Õhutakistus suureneb kiiruse kasvades, mistõttu aku peab jagama rohkem energiat hoidmaks autot antud kiiruse juures.
Pikkade vahemaade läbimisel maanteel ei suuda elektriautod alati oma omanike vajadusi rahuldada. Kuigi laadimisjaama leidmine ei ole enamikus suuremates suurlinnades enam probleemiks, ei ole olukord väljaspool linnu sugugi nii roosiline.
Saksamaa kiirteel läbi viidud eksperimendis sõitsid kümne elektriautot kiirusega 130 kilomeetrit tunnis. Kõige halvema tulemuse sai Mercedes-Benz EQV 300, mis suutis ühe akulaadimisega läbida vaid 273 kilomeetrit. Kia e-Soul oli tulemusega 280 kilomeetrit teine. Veidi paremad olid Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6, mis saavutasid tulemuseks vastavalt 290 ja 295 kilomeetrit. Volkswagen ID.4 GTX suutis liikuda 332 kilomeetrit.
Porsche Taycan 4S avas esiviisiku läbides 352 kilomeetrit. Audi RS e-tron GT ja Ford Mustang Mach-E GT said kirja 367 kilomeetrit. BMW iX xDrive50 võimete piiriks jäi 434 kilomeetrit. Mercedes-Benz EQS 580 4Matic aga näitas ilma laadimiseta parimat läbisõitu – 444 kilomeetrit.
Tähelepanuväärselt ei olnud ekspertide uuringus ühtegi Tesla mudelit.
Related Posts
06.11.2024
Karma Automotive, varem tuntud kui Fisker Automotive, esitleb oma eksklusiivset hübriidsedaani Karma Invictus, mis kujutab endast peensusteni lihvitud versioon Karma Revero sedaanist. Täiendused ulatuvad nii jõudluse kui ka disaini detailideni. Mudelit ehitatakse vaid 30 eksemplari ja müüakse need üle maailma. Karma Invictus loodi erilise tähelepanuga aerodünaamikale ja kaalule. Selle kere...
06.11.2024
Volkswagen avaldas oma uue, taskukohase linnamaasturi nime – Tera. See hakkab konkureerima Renault Sandero klassi sõidukitega ning paigutub mudelite Nivus ja T-Cross vahele. Uus Tera on suunatud Lõuna-Ameerika turule ja jõuab müügile 2025. aastal. Volkswagen Tera põhineb modulaarsel MQB-A0 platvormil, mida kasutavad ka teised sealsed Volkswageni mudelid, nagu Polo, T-Cross...
05.11.2024
Suzuki avalikustas Milanos oma esimese täiselektrilise mudeli, e-VITARA, mis jõuab tootmisse 2025. aasta kevadel India tehases Suzuki Motor Gujarat. Müük algab suvel ning mudel jõuab turgudele üle maailma, sealhulgas Euroopas, Indias ja Jaapanis. See tähistab Suzuki jaoks uut peatükki, kuna seni oli ettevõte üks väheseid automarke, kelle mudelivalikust elektriautod puudusid....
04.11.2024
CALLUM ehitas juba teise Jaguar C-X75, võimalikult täiuslik versioon ikoonilisest superautost. Esimene projekt oli seotud ühega neljast James Bondi filmis "Spectre" kasutatud kaskadööride autost. Seekord on CALLUM keskendunud põhjalikult sõiduki jõudluse, mugavuse ja kasutusmugavuse parandamisele, et luua C-X75, mis vastaks auto algsele kontseptsioonile. Koostöös auto omanikuga arvestas CALLUM iga kliendi...
04.11.2024
Nissan osaleb 2024. aasta SEMA näitusel nelja projektimudeli ja tarvikukontseptsiooniga esitlemaks erinevaid viise, kuidas ettevõtte mudelid saaksid olla aluseks omaniku isikupära väljendamiseks. Selle aasta projektid keskenduvad eelkõige uuendatud 2025. aasta Frontier pikapile ja täiesti uuele 2025. aasta Kicks linnamaasturile pakudes võimalust täiendada oma autode stiili ja funktsionaalsust. SEMA-l tuuakse välja...