Veoautode tootjad hakkavad panustama vesinikutehnoloogia arendamisele
Daimler Truck AG, IVECO, OMV, Shell ja Volvo Group hakkavad tegema koostööd, et aidata luua tingimused vesinikuveokite massiliseks turuletoomiseks Euroopas.
Kuna üha enam valitsusi ja ettevõtteid järgib ühist nägemust heitkogustega seotud netoenergiasüsteemist, usuvad H2Accelerate osalejad, et vesinik on oluline kütus veoautode sektori täielikuks dekarboniseerimiseks.
Vesinikukütusega veokite suuremahulise kasutuselevõtuga loodetakse luua uusi tööstusharusid: vesiniku tootmisrajatised, suuremahulised vesiniku jaotussüsteemid, suure võimsusega tankimisjaamade võrk vedela ja gaasilise vesiniku jaoks ning vesinikukütusega veokite tootmine. H2A osalejad usuvad, et sünkroonitud investeeringud kogu sektoris 2020. aastatel loovad tingimused vesinikukütusega raskeveokite massiliseks turuletoomiseks, mis on vajalik selleks, et täita Euroopa eesmärki saavutada 2050. aastaks nullheide.
Eeldatavasti algab kümne aasta pikkune kasv klientide rühmadest, kes on valmis varakult pühenduma vesinikupõhistele vedudele. Eeldatakse, et need ettevõtted tegutsevad hea tankimisjaama katvusega piirkondades. Kümnendi jooksul saab neid regioone omavahel ühendada, et rajada tõeliselt üleeuroopaline võrgustik.
Projekt vajab avaliku sektori toetust. H2Accelerate'i raames loodavad osalejad teha koostööd, et taotleda varaste kommertskasutusele eelnevate projektide rahastamist kasutuselevõtu esimeses etapis. Samal ajal osalevad osalejad koos poliitikakujundajate ja reguleerijatega, et soodustada poliitikakeskkonda, mis aitab toetada vesinikuveokite mahulist tootmist ja kogu Euroopat hõlmavat tankimisvõrku süsinikuvaba vesinikukütuse jaoks.
Porsche superauto võib sündida hädast, mitte ainult himust
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
Uuendatud BMW 7. seeria tuleb esmalt välja Hiinas
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Ferrari valmistab Purosangue’st jõulisemat tippversiooni
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda ja Sony Afeela projekt sattus surve alla
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari laiendas Amalfi mudeliperekonda: Spider säilitab V8, kuid lisab grand tourer’ile avatuse
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...