Viis kasulikku põhjust miks jätta peatudes natuke suurem pikivahe
batasoy
15.01.2021
Liiklusjärelevalvekeskuse postituses küsitakse, kas liiklusoludes peatudes pikivahe valikul variant 1 või variant 2?
Jättes peatudes natuke suurema pikivahe (variant 2):
👉 Sul on parem ülevaade ees toimuvast ja saad alustada varem kohalt liikumist.
👉 Sul on vajadusel võimalus ühe manöövriga rida vahetada (eesmine auto läheb katki, suretab mootori välja jne).
👉 Tagant otsasõidu korral on sõiduki vigastused väiksemad (tõenäoliselt osaleb õnnetuses vähem sõidukeid).
👉 Kui esimene sõiduk vajub kallakult tagasi, jääb Sinu vererõhk tervislikesse piiridesse.🙂
👉 Hingad sõidukis natuke puhtamat õhku. Väikese pikivahe korral võib Sinu sõidukisse jõuda oluliselt rohkem heitgaase.
⚠ Sul on vajadusel ruumi teha operatiivsõidukile teed!
Kõige lihtsam viis kontrollida pikivahet: kui üle mootorikatte on veel näha esimese sõiduki tagarataste sõiduteega kokkupuute punkti, on pikivahe paras. Olenevalt sõidukist, mida Sa juhid, vali peatumisel selline pikivahe, et vajadusel rida vahetades lisamanöövrit tegema ei pea.
Turvalist liiklemist!
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...