Volkswagen esitleb oma esimest täiselektrilist ID.4 linnamaasturit

ID.4 on ID.3 järel teine mudel, mis põhineb MEBil ehk modulaarsel elektrisõiduki platvormil ning see on autotootja esimene täiselektriline linnamaastur. Sarnaselt ID.3-le toodetakse ka ID.4 süsinikuneutraalselt, ja kui seda laetakse jätkusuutlikult toodetud elektriga, jääb see ka teedel liigeldes süsinikuneutraalseks. ID.4 pakutakse alguses eeltellimiseks ID.4 1ST ja ID.4 1ST Max erimudelitena, mille võimsus on 150 kW (204 hj) ja maksimaalne pöördemoment 310 Nm. Energiat säilitatakse akus, mille netomahutavus on 77 kWh ja sõiduulatus on kuni 520 km (WLTP). Mõlemat erimudelit saab juba sel aastal tellima hakata.

4,58 meetri pikkune ID.4 mõjub teel võimeka ja enesekindlana. Selles on ühendatud linnamaasturi jõuline natuur ja täiustatud aerodünaamika – ID.4 õhutakistus on kõigest 0,28. Auto kere on atleetlik ja jätab sujuva tervikliku mulje ning suured veljed viitavad ID.4 tugevale sportlikule loomusele. Keerukad lahendused aitavad auto kaalu vähendada – näiteks pikitalad on tehtud alumiiniumist ja kõrgtugevast terasest. ID.4 1ST ja ID.4 1ST Max erimudelid on saadaval nelja erineva värvilahendusega: Blue Dusk Metallic, Glacier White Metallic, Honey Yellow Metallic ja Manganese Grey Metallic.

Tänu lühikestele ülenditele ja 2,77 meetrit pikale teljevahele on auto seest sama ruumikas ja õhurikas nagu suurema klassi linnamaastur. See loob sarnaselt Volkswageni teistele ID. mudelitele Open Space põhimõttega avatud ruumi. Panoraamkatuseluuk (ID.4 1ST Max puhul standardvarustuses) ulatub peaaegu terve katuse pikkusesse ning ujutab auto reisijateruumi valgusega üle. Pagasiruum mahutab 543 liitrit ja tagumiste istmete seljatugede allaklappimisega saab seda suurendada tervelt 1 575 liitrini. ID.4 1ST Max on varustatud Easy Open & Close elektrilise pagasiluugiga, mida saab lihtsa jalaliigutusega avada. Valikulise haakekonksu abil suudab elektriline linnamaastur vedada kuni 1 000 kg haagist.

ID.4 on varustatud uute innovatiivsete tehnoloogiatega. Nende seas on interaktiivsed IQ.Light maatriks-LED-esituled (ID.4 1ST Max puhul standardvarustuses), mis tervitavad uste lukust lahtitegemisel juhti sõbralike valgussignaalidega. IQ.Light süsteem võimaldab kaugtulesid nutikalt juhtida, valgustades teed eredalt, kuid mitte pimestades teisi teekasutajaid. ID.Light valgusriba paikneb esiklaasi all. See toetab juhti erinevates olukordades nagu näiteks pööramine või pidurdamine, luues intuitiivseid valgusefekte. Liitreaalsusega esiklaasinäidik (ID.4 1ST Max puhul standardvarustuses) kuvab esiklaasile suunavaid nooli ja muud infot nii, et need sulanduvad auto ümbrusega.

ID.4 armatuurlaual ei ole füüsilisi nuppe ega lüliteid – tulemuseks on eriti puhas ja modernne mulje. Juht näeb kõige olulisemat infot kompaktselt ekraanilt, mida saab kontrollida multifunktsionaalselt roolilt. Armatuurlaua keskel paikneb navigatsioonisüsteemi, telefoni funktsioonide, meedia, abisüsteemide ja auto seadete jaoks mõeldud puuteekraan. Ekraani diagonaal on ID.4 1ST puhul 10 tolli ja ID.4 1ST Maxi puhul 12 tolli. Standardvarustusse kuuluv hääljuhtimine Hello ID., mis mõistab paljusid erinevaid igapäevafraase, loob teise opereerimistaseme.

Standardvarustusse kuuluval helihoiatusi pakkuval parkimisabilisel Park Distance Control on integreeritud manööverdusabi funktsioon. Mõlemale erimudelile standardvarustusena paigaldatud süsteemide seas on veel reahoidmisabiline Lane Assist, otsasõidu eest hoiatav süsteem Front Assist koos autonoomse hädapidurdussüsteemiga, millel on ka keeramisel vastutuleva liikluse korral pidurdamise ja ümberpõikeabi funktsioon, lisaks pikivaheregulaatoriga püsikiirushoidik ACC Stop & Go koos kiiruspiirikuga. Standardvarustusse kuulub ka Eco Assistance abisüsteem, mis informeerib juhti, kui oleks mõistlik jalga gaasipedaalilt kergitada.

Kohe ID.4 tagasilla ees paikneb elektrimootor, mille jõud liigub ratasteni ühekäigulise käigukasti kaudu. Mõlema erimudeli võimsuseks on 150 kW (204 hj) ja maksimaalne pöördemoment 310 Nm on kohe paigaltstardist kasutatav. Auto kiirendab 0-100 km/h 8,5 sekundiga, tippkiirus on piiratud 160 km/h peale. 2021. aastal järgneb veelgi võimsam ja nelikveoline tippmudel.

Mõlema ID.4 1ST mudeli energiat säilitatakse 77 kWh netomahutavusega ja 493 kilogrammi kaaluvas akus. Volkswagen garanteerib, et aku mahutavus on pärast kaheksat aastat või 160 000 km läbisõitu vähemalt 70 protsenti algsest. Üks ID.4 1ST suure sõiduulatuse võtmefaktoreid on võimas energiatagastussüsteem. Käiguvahetuse lülitit kasudes saab juht valida, kas auto peaks gaasipedaali vabastamisel energiatagastuse sisse lülitama.

Alalisvooluga kiirlaadimisjaamas (nagu näiteks Ionity pakutavad) saab umbes 30 minutiga ID.4 77 kWh akusse lisada 320 km sõiduulatust (WLTP, laadimisvõimsus kuni 125 kW).

ID.4 lansseeritakse maailma kõige suuremasse turusegmenti – kompaktsed linnamaasturid. Seda hakatakse tootma ja müüma Hiinas, Ühendriikides ja Euroopas ning see on grupi jaoks elektrivaldkonnas edenemises oluliseks strateegiliseks verstapostiks. Volkswagen kavatseb 2029. aastaks lansseerida kuni 75 täiselektrilist mudelit ja müüa umbes 26 miljonit elektrilist sõidukit.