Volkswagen Grupi juhatuse esimees ütles, et autonäitused põhimõtteliselt surnud
Herbert Diess on Volkswagen Grupi juhatuse esimees, kes arvab, et autonäitused on möödunud aja jäänuk ning ta seab nende korraldamise mõistlikkuse küsimärgi alla.
Nende populaarsuse kahanemist näitab see, et mitmed suurtootjad jätavad vahele messe, kuhu varem taheti igal juhul jõuda. Nende ebapopulaarsust näitab ka Detroidi autonäituse korraldajate muudatus. Nimelt kolib mess jaanuarist juunisse, ikka eesmärgiga rohkem publikut USA autopealinna meelitada.
Austraalia autoleht Motoring rääkis Goodwoodi kiirusefestivalil Diessiga. Ta ütles, et messid on 1960. aastate väljamõeldis ning need täna enam ei kanna. “Nad ei anna edasi seda, mida autotootjad ja külastajad tegelikult tahavad,” arvab Diess.
Praegune tehnoloogia ja meediaajastus võimaldab ühe videoga jõuda miljonite inimesteni. Viimastel aastatel eelistatakse hoopis väikeseid üritusi nagu Goodwood, kus saab inimestele pakkuda võimalust intiimsemalt ja põhjalikumalt autoga tutvuda. Lisaks kõigele on messid väga kulukad. Milleks raisata miljoneid ühele näitusele, kui sama hinnaga saab luua palju laiemale inimestele mõeldud sotsiaalmeediakampaania.
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Ühe mahtuniversaali surm jättis Chrysleri tühimikku vahtima
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan tõmbas katte uuelt X-Traililt
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Mercedes-Benz VLE: telefoniga juhitav luksus
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited: Viiesilindrilise sümfoonia majesteetlik finaal
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...