Volkswagen Grupp tahab, et Seat astuks Euroopas Alfa Romeo vastu
07.08.2018
Volkswagen Grupp usub, et uue hingamisega Seat suudab nüüd Euroopas vastu hakata Fiat Chrysler Automobiles’ile kuuluvale Alfa Romeole. Varasemad katsed seda teha ei ole õnnestunud.
Varasem grupi esimees Ferdinand Piech proovis mitu aastat teha Seatist Alfa Romeole väärilist konkurenti, kuid Hispaania margil ei olnud Itaalia tootja sportlikkust ja sarnast tõmmet. Alfa Romeol on ainult neile pühendunud kliendibaas.
Volkswagen Grupi praegune tegevjuht Herbert Diess aga usub, et Seat kutsub ligi nooremaid ostjaid, kes ei mäleta Alfa Romeo hiilgeaegu. “Nooruslik, sportlik, ihaldusväärne, emotsionaalne – nende omadustega aitame Seati väärtust tõsta,” ütles Diess. “Seatil on praegu lai mudelivalik, palju laiem kui paar aastat tagasi ning meil on grupi noorimad kliendid. Ma usun, et brändil on veel palju potentsiaali,” rääkis grupi peamees.
Diess lisas, et Euroopas teavad noore kliendid paremini Seati kui Alfa Romeot. “Minu ealised teavad Alfat, kuid küsigi 25-35-aastastelt, nad on segaduses, nad ei tea, mis on Alfa.”
Volkswagen Grupp positsioneerib oma brände ümber. Seat peaks võrduma sportlikkusega, Škoda aga hinna ja kvaliteedi suhtega ning Volkswagen tippmudelitega. Nii ei tohiks majasisene konkurents pööraseks muutuda.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...