Pikes Peaki mäkketõusu võistluseks loodud Volkswageni elektriline I.D. R valmistub peagi veel üheks märgiliseks katsumuseks – nüüd soovitakse sellega märk maha saada ka Nürburgringil.
Volkswagen Motorspordi esindajate sõnul tuleb selleks masina juures veel korralikult higi valada, sest kaks trassi ja eesmärgid erinevad teineteisest kardinaalselt.
Saksamaal läbiviidavatel katsetel juhib Volkswageni sportautot jätkuvalt prantslane Romain Dumas, kelle käe all püstitati läinud suvel Pikes Peakis kaks rekordit: kiirem aeg 7 minuti 57,148 sekundiga, mis ületas eelmist tervelt 16 sekundiga ning absoluutne tippkiirus, mis püsis alates 2013. aastast.
Nürburgringil juhib hetke elektriautode tabelit Hiina päritolu Nio EP9, mille 6 minutit ja 45,9 sekundit annavad keskmiseks kiiruseks 185 km/h.
Siinkohal meenutame, et Volkswagen I.D. R-i kahe elektrimootori summaarne võimsus küünib 680 hobujõuni. Pöördemoment, mis teadupärast on elektrimootoritel ühtlane kogu pöörete vahemikus, on 650 Nm. Paigalt sajani kiirendab auto 2,25 sekundiga ning selle täismass koos piloodiga on ümmarguselt 1100 kilogrammi.
Video möödunud suvel Pikes Peakil tehtud rekordsõidust.
Kui sa lootsid, et Urusele lisandub veel üks maastur, a la „Urus Sportback“ või „Baby Urus“, siis on sulle kurvad uudised, sest Lamborghini ütleb: „Ei.“ Ja mitte lihtsalt ei, vaid „Ei, sest me oleme Lamborghini, mitte Toyota.“ Ettevõtte müügidirektor Federico Foschini ütles otse välja: veel üks SUV lihtsalt ei mahu...
Mercedes leidis taas, et tagasihoidlikkus on nõrkadele. Võta üks värskelt valminud CLE Coupé või Cabriolet, viska sinna kuhjaga süsinikkiudu, LED-e, logo, logo varjundi, veel ühe logo ja voila – sul on AMG Limited Edition, auto, mis karjub „ma olen erilistele mõeldud” enne, kui sa isegi võtme taskust võtad. Et ikka...
Noh, kui sa arvasid, et vesinikautod on igavad nagu peet peolaual, siis Hyundai juhatab sind õigele teele tagasi — nad võtsid oma mulluse futuristliku kontsepti Initium, lasknud sellel läbi Art of Steel nimelise disainifilosoofia ja tõmbasid teisest otsast välja uue põlvkonna Hyundai Nexo — vesinikutoitel linnamaasturi. Vanal Nexol oli 163...
Venemaal võib taas rinna kummi lüüa – tööstus on töötanud, rauad on taotud ja nobedad näpud on kõik kokku kruvinud. Riik, kus demokraatia on pigem linnalegend kui tegelikkus, tähistab nüüd uut saavutust: Stena. Jah, sein. Muidugi on nad uhked – ikkagi ise tehtud, ilma lääne kapitalistide abita. Aga noh, kui...
Lotus ei mängi enam väikest mängu – uuenenud Eletre ja Emeya mudelivalik on kohal ja see kihutab otse luksuse ja poweri ristmikule. Mudelinimed "600" ja "900" tähistavad mitte lihtsalt hobujõude, vaid palju hobujõude – kuni 918 hj, mis panevad isegi Tesla Model S Plaidi närviliselt aknaid tumendama. Tagasi on ka...