Volkswagen kütab nostalgiat ja müüb mälestusi: ID.3 GTX Fire+Ice tuleb piiratud koguses

Volkswagen otsustas osa oma ajaloost taas pakendisse pista ja müüki paisata – seekord elektrilise ID.3 erimudeli kujul. ID.3 GTX Fire+Ice, mis püüab sõna otseses mõttes süüdata mälestusi 1990. aasta Golf II Fire and Ice eriversioonist, jõuab tootmisesse. Tõsiasi, et tegemist on kõigest 1990 eksemplariga, pole juhuslik, kuna just see number meenutab originaalse Fire and Ice’i ilmumisaastat.

Volkswagen esitles mudelit esmakordselt Locarnos, ID. Treffeni üritusel 2024. aastal. Aasta hiljem sai kontsept seeriamudeli staatuse – ilmselgelt mitte niivõrd rahvavajaduse, kuivõrd turunduslikult osava nostalgia ekspluateerimise tulemusena. Koostöö käivitati taas Müncheni luksusspordirõivaste kaubamärgi Bogner FIRE+ICE’iga, kes aitas juba 90ndate algul Golf II eriversiooni stiliseerida.

Auto pakub kahes võimsuses elektrimootorit: 210 kW (286 hj) ja 240 kW (326 hj), millest võimsam versioon lubab 0–100 km/h kiirendust 5,7 sekundiga ja maksimaalkiirust 200 km/h. 79 kWh aku suudab kiirlaadimisel võtta vastu kuni 185 kW, laadides 10%-lt 80%-ni 26 minutiga. WLTP järgi lubatakse kuni 591 km sõiduulatust. Numbrid, mis jäävad konkurentsitihedas EV-maailmas siiski tavapäraseks.

Disain on silmatorkav. Ultra Violet Metallic värv, punased aktsendid ja 20-tollised läikivad „Locarno“ veljed viitavad selgelt soovile jätta võimalikult efektne visuaalne mulje. Ukse allapool kuvatavad „tule ja jää“ valgusprojektsioonid ning logodega istmekatted kõlavad rohkem nagu moe-show kui autoinseneride töö.

Salongis jätkub sama temaatiline vastandamine: juhipoolne „On Fire Red“ ja kõrvalistuja „Keep Cool Blue“ värviskeem, sulejope-lõikega polstrid ja Bogneri logod – kõik see viitab, et auto ostmine pole niivõrd transpordivajaduse lahendus kui aksessuaar ostjale, kes peab autot identiteedi pikenduseks.

Komplekteeritus on korralik – istmesoojendused, massaažifunktsioon, Harman Kardoni helisüsteem, 2-tsooniline kliimaseade, HUD ja hulgaliselt juhiabipakette – kuid selle eest küsitakse tõenäoliselt mitte vähe. Hinda ametlikult ei avalikustatud, kuid „piiratud seeria“ ja „koostöö luksusbrändiga“ kõlavad piisavalt etteaimatavalt.

Golf II Fire and Ice leidis omal ajal ootamatult laia vastukaja, müües 16 700 ühikut. Kas elektriline reinkarnatsioon suudab teha sama? Pigem mitte. Kuid disainitud nostalgia, isegi kui see tuleb akupakis, näib jätkuvalt leidvat oma turu.