Volkswagen naases 400-hobujõulise Golf R Plusi juurde
Volkswageni spordidivisjon võttis uuesti ette Golf R-i 400-hobujõulise versiooni, mis turule tuuakse nimetuse R Plus all. Tehnilised lahendused võetakse 2014. aastal esitletud prototüübilt Golf R400 ning võidusõiduautolt Golf TCR, mida ehitatakse Volkswagen Motorsporti spetsialistide poolt.
Väljaande Autocar andmeil arendatakse R plusi välja koos järgmisepõlvkonna R-ga Braunschweigis asuvas uurimiskeskuses. Nelikveoline R Plus saab olema võimsaim Golf, auto mis ületab modifikatsiooni R dünaamilised omadused mäekõrguselt ning peaks olema suuteline paigalt sajani kiirendama alla nelja sekundi ning tippkiiruseks näitama vähemalt 280 km/h.
Volkswahen Golf R Plusi kohta on teada, et modifitseeritud kaheliitrine nelja silindriga EA888 turbomootor arendab lisaks 400-le hobujõule ka 450 Nm pöördemomenti. Audi prototüübil quattro Sport saadi samast agregaadist kätte 420 Nm.
4Motion nelikvedu koos elektroonilise diferentsiaalilukuga XDS+ saab erilise drifitimise seade, ehk midagi samasugust nagu on Mercedes AMG A45-l.
Praegune Volkswagen Golf R arendab 300 hobujõudu ning 400 Nm. Paigalt sajani kiirendamiseks vajatakse 4,6 sekundit ning tippkiiruseks näitab auto 250 km/h.
Porsche 911 Carrera T – kergem, sportlikum ja nüüd ka kabrioletina
Porsche 911 Carrera T naaseb 2025. aasta mudelivalikusse, pakkudes seekord esmakordselt ka kabrioletiversiooni. See kolmas kaasaegne versioon Carrera T-st ühendab sportliku veermiku ja standardse 911 Carrera mootori, keskendudes samal ajal kergematele materjalidele ja kuuekäigulisele manuaalkäigukastile. 911 Carrera T komplektaaritakse 3,0-liitrise topeltturboga boksermootoriga, mis arendab kuni 388 hobujõudu ja 450 Nm...
Xiaomi elektriauto püstitas Nürburgringil uue rekordi – elektriautode võidujooks jätkub
Xiaomi saavutas oma elektriautoga SU7 Ultra Prototype Nürburgringi Nordschleifel uue rekordi: 6 minutit ja 46,874 sekundit, mis tähistab uut kiireimat aega neljaukseliste elektriautode seas. Xiaomi eesmärk on liikuda samm-sammult ka tootmismudelite rekordite poole, kuigi hetkel veel on tegemist prototüübiga, mille kohta on seni avalikustatud vaid mõningaid tehnilisi andmeid. Xiaomi SU7...
Abarth toob välja elektrilise 600e kõige võimsama versiooni
Abarth tähistab oma juubelit ambitsioonika projektiga, esitledes uut Abarth 600e-d. Uus mudel põhineb Perfo eCMP BEV platvormil. Abarth 600e tuleb kahes versioonis: jõulisema Scorpionissima mudelina, mida toodetakse ainult 1949 eksemplari, viitega Abarthi asutamisaastale, ja natuke „rahulikuma“ Turismo variandina. Scorpionissima on 280-hobujõuline ja kiirendab nullist sajani 5,9 sekundiga, samas kui Turismo...
Porsche manööverdab klientide eelistuste ja elektrifitseerimise vahel: kuidas klassika ja uued tehnoloogiad kõrvuti eksisteerivad
Üleminek elektrilisele tulevikule tekitab Porschele paraja väljakutse, kuna nende lojaalsed kliendid armastavad endiselt klassikalisi bensiinimootoreid. Kuigi Porsche loodab, et aastaks 2030 moodustavad elektriautod 80 protsenti müügimahust, tunnistab finantsdirektor Lutz Meschke, et selle eesmärgi saavutamine ei pruugi olla nii lihtne, sest klientide soovid ja eelistused mängivad suurt rolli. Elektriautodele üleminekul on...
Värise Mercedes! Lada tuleb
Venemaa ajakirjandusse jõudis järjekordne kosmiline ulmeprojekt sihikindel tegutsemine - ajakiri „За рулем” avaldas loo AvtoVAZ-i jõulisest hoovõtust suurte sõiduautode, ehk D-segmendi, platvormi arendamisel. Ajakirja peatoimetaja avalikustas selle lobises kogemata välja kirjeldades uut Lada Aurat. Maksim Kadakovi artikli kohaselt jääksid Toyota Camryd, Škoda Superbid, Volkswagen Passatid, Audi A4-d, Ford Mondeod, Mercedes...