Volkswagen naases 400-hobujõulise Golf R Plusi juurde
Volkswageni spordidivisjon võttis uuesti ette Golf R-i 400-hobujõulise versiooni, mis turule tuuakse nimetuse R Plus all. Tehnilised lahendused võetakse 2014. aastal esitletud prototüübilt Golf R400 ning võidusõiduautolt Golf TCR, mida ehitatakse Volkswagen Motorsporti spetsialistide poolt.
Väljaande Autocar andmeil arendatakse R plusi välja koos järgmisepõlvkonna R-ga Braunschweigis asuvas uurimiskeskuses. Nelikveoline R Plus saab olema võimsaim Golf, auto mis ületab modifikatsiooni R dünaamilised omadused mäekõrguselt ning peaks olema suuteline paigalt sajani kiirendama alla nelja sekundi ning tippkiiruseks näitama vähemalt 280 km/h.
Volkswahen Golf R Plusi kohta on teada, et modifitseeritud kaheliitrine nelja silindriga EA888 turbomootor arendab lisaks 400-le hobujõule ka 450 Nm pöördemomenti. Audi prototüübil quattro Sport saadi samast agregaadist kätte 420 Nm.
4Motion nelikvedu koos elektroonilise diferentsiaalilukuga XDS+ saab erilise drifitimise seade, ehk midagi samasugust nagu on Mercedes AMG A45-l.
Praegune Volkswagen Golf R arendab 300 hobujõudu ning 400 Nm. Paigalt sajani kiirendamiseks vajatakse 4,6 sekundit ning tippkiiruseks näitab auto 250 km/h.
Ford Mustang saab tehasest tuuningupaketi, mis lisab koguni 300 hobujõudu
Ford Mustang, see igipõline Ameerika muskel, tõmbas endale taas tähelepanu. Custom Garage avaldas värske vihje uuest paketist, mis kasvatab kupee jõuvaru vähemalt 300 hobujõu võrra. Niisugune hüpe tähendab, et Mustang forsseerub ligi 800 hobujõuni. Kõlab nagu järjekordne SEMA lavaäss, kuid seekord lubab Ford seda tänavatele täiesti seaduslikul kujul koos kehtiva...
Porsche hoiab 911 eemal pistikhübriidist, sest sportauto ei tohi muutuda raskeks
Porsche disainerid ja insenerid seisavad praegu keerulise tasakaalu ees. Ühelt poolt surub Euroopa regulatsioon autotootjad elektrifitseerimise poole, teiselt poolt ei luba ettevõtte au ja ajalugu muuta 911 mudelit millekski, mis meenutab sportauto karikatuuri. Nii kõlaski Drive’i vahendusel Porsche asepresidendi Frank Moseri selge sõnum, et pistikhübriidne 911 ei sünni veel niipea....
Kia EV2 lubab elektrilise liikumise soodsa hinnaga massidesse tuua
Kia näitas uut elektrilist linnamaasturit EV2 ning kinnitas ka kuupäeva, mil masin päriselt publiku ette jõuab. Brüsseli autonäituse avaõhtu 9. jaanuaril 2026 toob lavale sõiduki, mis püüab vallutada Euroopa hinnatundliku elektriautoturu. EV2 kujundati nimelt spetsiaalselt Euroopa jaoks ja selle hinnaklass sihib umbes 30 000 euro piiri. Tundub, et Kia tahab...
Jaguar heitis päevapealt kõrvale disainijuhi, kelle radikaalne Type 00 raputas kogu autotööstust
Jaguar Land Roveri majas toimus ootamatu ja kõnekas nihe. Gerard Gabriel McGovern, mees, kes suunas üle kahe aastakümne Briti luksusautode disaini, lahkus ettevõttest sama äkiliselt kui tema viimane töö avalikkuse ette paiskus. Vaid päev pärast sisemisi arutelusid anti talle käsk tühjendada laud ning tema loodud Jaguar Type 00, mis pidi...
Eestis on uute sõiduautode müük jätkuvalt madalseisus
Novembris müüdi 1184 uut sõiduautot, mis on mullusega võrreldes 64,3% vähem. Number on kahtlemata kole aga tasub meenutada, et eelmisel aastal käis automaksueelse hüsteeria taustal salongidest läbi lausa osturalli, umbes nagu Must Reede, lihtsalt ilma telerite ja röstriteta. Tänavu on 11 kuu kokkuvõttes müüdud 11 872 uut sõiduautot, mis jääb...