Volkswageni esimene elektriautode tehas toodab 100 000 aastas
Volkswageni tehas Saksamaal Zwickaus hakkab tulevikus tootma vaid elektriautosid. Volkswagen tahab, et seal valmiks 100 000 autot aastas.
Selleks, et autotootjad saaksid valmistada suures koguses elektriautosid, tuleb muuta senist taristut ja tarneahelat. Volkswagen keskendub pärast diisliskandaali väga palju keskkonnasõbralikele autodele. Nii loodetakse tasa teha mainekahju ja võita uuesti tarbijate usaldus.
Üks esimestest mudelitest, mis seda eesmärki täitma hakkab, on I.D. elektriauto. I.D. mudeleid tuleb mitmeid ning 2020. aastaks peaks iga aasta valmima 100 000 Volkswageni elektriautot. Ühe suurem nõudlus elektriautode järele muudab Volkswageni jaoks Zwickau tehase ümberehitamise strateegiliselt väga oluliseks.
Volkswageni esindaja ütles, et Zwickau tehas on esimene samm elektriautode masstootmiseks ning eesootaval paari aastal on oodata järgmisi käike. Zwickau tehas, mis hetkel toodab vaid sisepõlemismootoriga autosid, peaks 2020. aastate keskel valmistama vaid elektriautosid. Volkswagen tahab, et kolme aastaga oleks üle maailma 16 kohta, mis oleksid võimelised õla alla panema elektriautode valmistamisele.
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Ühe mahtuniversaali surm jättis Chrysleri tühimikku vahtima
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan tõmbas katte uuelt X-Traililt
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Mercedes-Benz VLE: telefoniga juhitav luksus
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited: Viiesilindrilise sümfoonia majesteetlik finaal
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...