Volkswagenil jälle ikaldus. Seekord sattus skandaali õlikulu

Saksa autohiid Volkswagen Group sattus järjekordse mastaapse kohtuasja keskmesse. USA New Jersey föderaalkohtusse esitatud ühishagi väidab, et kontserni populaarsed 2,0-liitrised EA888 turbomootorid kannatavad defekti all, mis põhjustab ebanormaalselt suurt õlikulu. Hagejate sõnul võib õlijanune mootor viia ootamatu seiskumise või katastroofilise mootoririkkeni, samal ajal kui tootja nimetab probleemi normaalseks.

Kohtuasi keskendub peamiselt mudelitele Volkswagen Tiguan (2022–2023) ja teistele EA888 mootoriga varustatud sõidukitele. Ekspertide ja hagejate sõnul on probleemi juureks vigased või ebakvaliteetsed kolvirõngad, millel puudub piisav pinge. Kolvirõngad ei suuda silindri seinu õlist puhtaks pühkida, võimaldades õlil põlemiskambrisse sattuda. Põlenud õli tekitab süsinikusadet, mis ummistab karterituulutuse (PCV) klapi. Ummistunud klapi tõttu tekib karteris ülerõhk, mis lõhub tihendeid ja võib isegi purustada plastikust õlivanni kaane.

Kliendid väidavad, et isegi kui auto on garantii all, keelduvad esindused kalleid remonditöid (nt kolvirõngaste vahetus) tegemast, väites, et 0,5–1 liitri õli kulu 1000–2000 km kohta on tootja poolt ette nähtud norm.

Hagi puudutab laia valikut sõidukeid, kuna EA888 mootor on Volkswageni ja Audi mudelirivi selgroog. Mõjutatud võivad olla:
Volkswagen: Tiguan, Atlas, GTI, Golf R, Jetta.
Audi: A3, A4, A5, Q3, Q5, TT.

Käesoleva aasta jaanuari alguses tegi kohus olulise otsuse, jättes suure osa Volkswageni vastuväidetest tähelepanuta ja lubades asjal kohtus edasi minna. See tähendab, et sajad tuhanded autoomanikud võivad saada õiguse kompensatsioonile või tasuta mootoriremondile.

Analüütikud märgivad, et Volkswageni strateegia probleemi eitada võib brändile valusalt kätte maksta. Pidevalt õli peale valama peavad kliendid kaotavad usalduse Saksa kvaliteeti ning kui kohus sunnib Volkswagenit sadu tuhandeid EA888 mootoreid kolvirõngaste vahetuseks tagasi kutsuma, võib see maksma minna miljardeid eurosid.

Tootja väide, et suur õlikulu on normaalne, on vastuolus tänapäevaste keskkonnanormidega, kuna põlev õli kahjustab katalüsaatoreid ja suurendab heitmeid.

Nõuanded säärase mootoriga auto omanikele:
Hoia alles kõik tšekid ostetud mootoriõli kohta ja nõua esinduselt ametlikku õlikulu testi (Oil Consumption Test). Ära usalda pimesi 30 000 km hooldusvälpa. EA888 mootori puhul on soovitatav õlitaset kontrollida iga 1000 km järel. Kui märkad külmkäivitusel sinist suitsu, mootori puterdamist või Check Engine tuld, võib see viidata juba süvenenud õlikulu probleemile.