Volvo C40 Recharge - Skandinaavia loodusest inspireeritud
jaak
08.06.2021
Volvo C40 Recharge esindab mitmes mõttes Volvo Cars’i tulevikku: see on esimene Volvo mudel ajaloos, mis on loodud ainult elektriautona. Selle linnamaasturi elemendid koos madalama profiiliga tähendavad, et Volvo Cars siseneb ka uude segmenti, mida Volvo autodel varem ei ole nähtud.
C40 on üles ehitatud XC40 põhielementidelet. Seda ideed peegeldavad ka üksikud detailid: iseloomulikud esituled, mida täiendati uute piksliliste valgusdioodidega, mis kohanduvad automaatselt vastavalt valgustingimustele ning lülituvad valgustusmustri optimeerimiseks iseseisvalt sisse ja välja. Samamoodi vertikaalsed tagatuled on nüüd segmenditud, kuid on samas klassikalise disaini kaasaegne versioon.
Skandinaavia lääneranniku sügavustest inspireeritud Fjordi sinine värvus katab autot väljastpoolt ja loob jätku siseruumides, värvides suuri pindu, mis ulatuvad põrandast ülespoole, kesktunneli ja esiuste külgedele. See annab aluse taustvalgustusega läbikumavale graafikale armatuurlaual ja esiuste paneelidel, mis viitab Rootsi Abisko rahvuspargi rahulikele mägimaastikele.
Koos loodusega kui inspiratsiooniallikaga käib käsikäes ka suur hulk interjööris kasutatavaid säästvaid materjale. Mitmed dekoratiivelemendid valmistatakse osaliselt taaskasutatud plastikust, matid aga täies protsendi ulatuses taaskasutatud PET-pudelitest. C40 pakub Volvo Cars’i esimest nahavaba interjööri, kusjuures üks polsterdusvariant sisaldab looduslikult taastuvaid villakiude ja teine variant kasutab kombinatsiooni mokkatekstiilist (mis on samuti valmistatud taaskasutatud plastist) ja mikrotehnoloogilisest materjalist.
Interjööri paigutuses on võtmetähtsusega funktsionaalsus. C40 kordab XC40 lähenemist, kus läbiv teema on minimalism.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...