Volvos ei oodata enam, et õnnetus juhtuks – nad simuleerivad neid virtuaalses maailmas ise – autod põrkavad kokku, pidurdavad ja põgenevad… aga ainult digitaalselt.
Tänu uuele TI-l baseeruvale simulaatorisüsteemile Gaussian splatting, suudab Volvo päris maailma andmetel luua äärmiselt realistlikke 3D-stseene. Siis nad muudavad neid – lisavad takistusi, muudavad liiklusvoogu, lasevad sündmustel kulgeda erinevaid radu pidi – ja õpetavad oma tarkvarale: “Näe, nii võib minna. Ole valmis.”
Koostöös NVIDIA superkompuutritega ja omaenda tütarfirma Zenseactiga on Volvo nüüd võimeline testima tarkvara kuude asemel päevadega. Nad võtavad ühe napika olukorra ja loovad sellest tuhandeid variatsioone, treenides oma ohutusmudeleid enne, kui midagi päriselt juhtub.
Kevadine rehvivahetus märgib sõidukiomanike jaoks kriitilist perioodi, kus otsused rehvivaliku ja ajastuse osas mõjutavad otseselt nii sõiduki dünaamikat kui ka ülalpidamiskulusid. Transpordiamet soovitab tiheda asustusega piirkondades ja põhimaanteedel liiklejatel valmistuda üleminekuks suverehvidele, kuid manitseb ettevaatlikkusele muutlike ilmastikuolude tõttu. Operatiivne ajastus ja ohutusvaruKuigi naastrehvide kasutamine on talviste teeolude esinemise korral lubatud...
Lugu toimus Kasastanis. Almatõs põrkasid kokku Mercedes-Benz ja Zeekr. Mercedeses said surma 29-aastane juht ning kaks 20- ja 22-aastast naist. Zeekri juht jäi ellu, viidi haiglasse. Uurimise edenedes sidus siseministeerium ta joobes juhina kriminaalasjaga, mille raskuskese kandus kiiresti avariilt ka võimaliku kaitsevõrgu ja politsei vastutuse suunas. Juhtumi poliitiline laeng tekkis...
Kui kunagi tekiks ajujagamisteenus, siis nende kahe sõiduauto juhid võiksid olla esimesed selle tarbijad. https://www.youtube.com/shorts/LaOd-WCvjGE?feature=share...