Volvo piirab oma autode tippkiirusi 180 kilomeetrini tunnis
Volvo tegevdirektor Håkan Samuelsson ütles Autocarile antud intervjuus, et lähema tuleviku Volvodel piiratakse tippkiirust 180 km/h. Praegusel ajal arendavad ettevõtte tippmudelid kuni 250 km/h kiirust ning seejärel alles rakendub elektrooniline piirik.
Esimeste nuditud Volvo mudelite toomine algab eeloleval suvel, kuid järgmise aasta keskpaigaks peaks uuele standardile üle minema kogu valik.
Ettevõte alustab tippkiiruste piiramist lähtuvalt oma Vision 2020 turvalisuseprogrammist, millega tahetakse radikaalselt vähendada Volvo autode poolt ja osavõtul tekkida võivate traumade ja surmade arvu. Lisaks kiiruse vähendamisele sisaldab kava ka uue tarkvara arendamist, mis suudab auto asukohta tuvastades piirkiiruse veelgi vähendada. Näiteks koolid, haiglate ja muude suuremate inimeste kogunemiskohtade juures ei saa tulevikus ka parima tahtmise juures enam kiiresti sõita.
180 km/h versus 250 km/h ei tähenda Volvo esindajate sõnul kiiruses suurt midagi. Enamik sõitjatest proovib oma auto tippkiirust ju vaid paar korda kogu selle kasutamise aja jooksul. Küll aga vähendab 70 km/h oluliselt võimalike traumade raskusastet.
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...