Xiaomi sattud SU7-ga ukselingi-skandaali
Tehnoloogiagigant Xiaomi, kes sisenes autoturule lubadusega revolutsioneerida elektriautode turgu, seisab silmitsi oma seni suurima kriisiga. Hiina meedias ja ametkondades levivad nõudmised kutsuda tagasi kõik 370 000 seni müüdud esimese põlvkonna Xiaomi SU7 sedaani. Põhjuseks on kriitiline turvaviga: elektroonilised uputatud ukselingid, mis jätavad avarii korral reisijad põlevasse lõksu.
Xiaomi SU7 disainis kasutatavad süvistatud ukselingid on viimastel aastatel muutunud elektriautode seas standardiks, pakkudes paremat aerodünaamikat ja futuristlikku välimust. Kuid 2024. aasta oktoobris Chengdus toimunud ränk liiklusõnnetus paljastas süsteemi varjukülje. Kokkupõrke hetkel sai kahjustada auto madalpingesüsteem, mis varustab elektriga ka ukselukke. Erinevalt paljudest konkurentidest puudus SU7 esimesel põlvkonnal väljaspoolne mehaaniline avariilink. Kui elekter kadus, ei saadud hoolimata meeleheitlikest katsetest väljastpoolt uksi avada. Juht hukkus puhkenud põlengus, kuna päästjad ja möödakäijad polnud võimelised teda õigeaegselt autost kätte saada.
Xiaomi püüdis seni probleemi lahendada tarkvarauuendustega, kuid kriitikute ja ohutusekspertide sõnul on tegemist fundamentaalse riistvaralise veaga. Surve Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumilt (MIIT) viis uute standardite kehtestamiseni, mis keelustavad sarnased lingid alates 2027. aastast.
Xiaomi tõi autotööstusesse kiire arendustsükli, kus beeta-versioone testitakse reaalses elus, kuid erinevalt telefonist, mille tarkvaraviga on ebamugavus, võib auto disainiviga lõppeda surmaga.
Xiaomi teatas veebruaris, et lõpetas esimese põlvkonna SU7 tootmise ja 2026. aastal turule tulev uus mudel vastab juba karmistunud ohutusnõuetele. Siiski jääb õhku küsimus: mis saab neist sadadest tuhandetest autodest, mis on juba tänavatel? Liiklusõnnetuse korral peavad päästjad arvestama, et uksed ei pruugi avaneda tavapärasel viisil. Klaasi purustamine on sageli ainus kiire lahendus. Uue elektriauto valimisel tasub uurida, kas ukselukkudel on füüsiline mehaaniline dubleering, mis toimib ka ilma akuta.
Ohutus ei tohiks kunagi olla esteetika ohver. Xiaomi juhtum on seega valus õppetund kogu autotööstusele, et lahe disain ei tohi muuta autot kirstuks.
Škoda Superb iV, pistikhübriidne ja 272 hobujõuga
Škoda tegioma ajaloo kõige võimsama liigutuse ja seda sõna otseses mõttes. Uue põlvkonna pistikhübriid Superb iV tõuseb brändi hetkevaliku kõige võimsamaks sisepõlemismootoriga varustatud mudeliks. Kui varem seostati selliseid pigem säästlikkuse kui toore jõuga, siis 2026. aasta Superb Hatch (luukpära) ja Combi (universaal) mudelid tõestavad vastupidist: 200 kW (272 hj) on...
Porsche tulevane lipulaev saab bensiinimootori ja Audi platvormi
Kuluaarides liiguvad juba ammu kuuldused Porsche uuest, seitsmekohalisest lipulaevast koodnimega K1. Kui esialgu panustasid analüütikud vaid täiselektrilisele tulevikule, siis värsked andmed viitavad strateegilisele pöördele, mille järgi ei riski Porsche vaid akudega, vaid integreerib uue hiiglase kapoti alla ka sisepõlemismootori. Samas ei hakka Porsche jalgratast uuesti leiutama, vaid kasutab maksimaalse efektiivsuse...
Rolls-Royce Cullinani enam kui meeter pikem Presidential
Los Angeleses baseeruv Platinum Motorsport (tuntud kui Kim Kardashiani ja teiste superstaaride autode rätsep) ning luksusrentide gigant PML Chauffeur Services ühendasid jõud loomaks midagi pretsedenditut: Rolls-Royce Cullinan Presidential: maailma esimene tõeline stretch-limusiin uue põlvkonna Cullinani baasil. Operatsioon "Presidential": Auto pooleks saagimise kunstPlatinum Motorsporti avaldatud videokaadrid paljastavad protsessi, kus uhiuus, enam...
Volvo EX30 saab värskenduse
Volvo väikseim elektriauto EX30 jõudis vaevalt tänavapilti sulanduda, kui Rootsi kontsern lükkab käima juba järgmise käigu. 2026. mudeliaasta uuendused ei piirdu pelgalt uue värvitooniga; Volvo panustab funktsionaalsusele, mis muudab auto ratastel akupangaks. Seda aga just tagasikutsumise taustal, kus EX30 näitab kalduvust ise põlema minna. Sellest rääkisime just paar päeva tagasi....
Uuenenud Cupra Born teeb hüppe tehnoloogilisse küpsusse
märtsi hommikul tõmbab Cupra katte oma esimese täiselektrilise mudeli Born värskendatud versioonilt. Kui seni võis Borni pidada Volkswagen ID.3 sportlikumaks, kuid siiski veidi erinevat kesta otsivaks sugulaseks, siis uue mudeliga kehtestab Cupra end iseseisvama jõuna. Cupra disainerid surusid peale oma uue, agressiivse disainikeele. Kõige silmapaistvam muudatus puudutab auto pilku, kus...