Тест-драйв – Alfa Romeo Tonale

Компактный городской внедорожник Tonale – первая модель Alfa Romeo, оснащаемая полугибридной силовой установкой, чья общая мощность варьируется от 130 до 160 лошадиных сил в зависимости от двигателя.

Одной из выдающихся особенностей модели, несомненно, является её стильный и спортивный дизайн, который включает в себя многие фирменные элементы Alfa Romeo, такие как передняя решетка в форме щита и треугольные фары. Элегантные линии кузова и спортивный вид придают Tonale динамичности.

Ориентированный на водителя, продуманный и современный интерьер Alfa Romeo Tonale сочетает в себе комфорт и функциональность. Передние кресла обеспечивают хорошую боковую поддержку, а материалы, используемые в салоне, отличаются высоким качеством. Взаимодействие с удобной информационно-развлекательной системой может осуществляться различными способами, в том числе с помощью Apple CarPlay и Android Auto.

На дороге Tonale предлагает достаточно захватывающий опыт вождения благодаря хорошей управляемости и отзывчивому силовому агрегату. Гибридная система также помогает улучшить экономию топлива, поэтому этот автомобиль может стать хорошим выбором для тех, кто стремится идти в ногу со временем и сократить выбросы углекислого газа. Кроссовер предлагает три режима езды, благодаря которым водитель может установить настройки, максимально соответствующие его предпочтениям.

Что касается безопасности, то Tonale оснащен множеством современных функций, таких как предупреждение о выезде за пределы полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и многое другое. Модель получила пять звезд в краш-тестах Euro NCAP.

В целом, Alfa Romeo Tonale – это весьма впечатляющий автомобиль, особенно для тех, кто ищет компактный внедорожник с итальянским колоритом.

Элегантный, спортивный и аэродинамический профиль Tonale создается благодаря наклонной линии крыши и широким крыльям. Размерность колесных дисков варьируются от 17 до 19 дюймов, и их дизайн дополняет спортивный облик автомобиля.

Интерьер Tonale тоже выглядит стильно и спортивно, но в глаза бросается обилие жесткого пластика. Сиденья обеспечивают достаточно неплохую боковую поддержку. Но по-настоящему поражает ориентированность на водителя и, пожалуй, именно это оказывает наибольшее влияние на оценку автомобиля – все находится под рукой и сгруппировано максимально логично.

По наметившейся в последние несколько лет в мировом автомобилестроении тенденции, передние сиденья Tonale предлагают достаточно места для ног и головы, но задний диван узковат для автомобиля таких габаритов. Разместить на нем троих взрослых – непростая задача, да и пространства над головой не так много. Пространство для хранения вещей тоже могло бы быть лучше. Багажник объемом 500 литров соответствует средним показателям в классе, и его можно значительно увеличить, сложив спинки задних сидений в пропорции 60:40, но при этом пол не будет идеально ровным. Для хранения предметов, которые должны всегда находиться в автомобиле, но не обязательно должны быть видны в багажнике, можно использовать многоуровневую платформу под полом.

Большинство современных систем безопасности являются частью стандартной комплектации Tonale. Опционально для автомобиля доступен автопилот второго уровня, но долго ехать без рук на руле не получится. Так называемый «тест на апельсин», имитирующий нахождение рук водителя на рулевом колесе при помощи небольшого груза, не удалось провести из-за погодных условий. Сама поездка на Tonale вполне комфортна и удобна. Рулевое управление обеспечивает хорошую обратную связь, и в плане управляемости жаловаться не на что. Кроссовер мягко преодолевает неровности, и люди в салоне их не ощущают. Движение по гравийной дороге также не создает особых неудобств.

Шум ветра в Tonale хорошо контролируется, но вы определенно можете услышать двигатель при ускорении.

Что касается силовых агрегатов, то в Прибалтике предлагается либо полугибридный, либо дизельный двигатель. В первых двух комплектациях 1.5-литровый бензиново-электрический агрегат выдает 130 л.с., а в топовой – 160 л.с. Мощность дизельного мотора составляет 130 лошадиных сил. Возможно, когда-то к ним присоединится версия Quadrifoglio, но достоверной информации на этот счет пока нет. На данный момент все модификации комплектуются 6- или 7-ступенчатыми автоматическими коробками передач, а ведущими могут быть только передние колеса.

В настоящее время цены на Alfa Romeo Tonale стартуют от 34 тысяч 701 евро и заканчиваются на отметке в 43 тысячи 626 евро. Опциональные дополнения включают колесные диски, цвета кузова и преимущественно пакеты, связанные с более качественной аудиосистемой, парктроником, камерой заднего вида и автономным вождением.