Uus Volkswagen Caddy saab Golfi suure ekraani, kuid jätab kliimajuhtimise endiselt puutetundlikuks
Volkswagen uuendas Caddy salongi ja muutis väikekaubiku juhikoha sarnasemaks Golfi, T-Roci ja teiste uuemate mudelite digitaalse kasutajaloogikaga. Suurim muudatus on 12,9-tolline eraldiseisev keskekraan. Caddy jääb endiselt tööautoks, mille puhul loevad kiirus, lihtsus ja kasutatavus, kuid just siin jagab Volkswageni puutetundlik kliimajuhtimine ostjaid endiselt kahte leeri. Caddy liigub tööautost digitaalse tööruumi poole Volkswageni tarbesõidukite divisjoni teatel algas uuendatud Caddy eelmüük Saksamaal ning koos sellega näitas tootja...
Volga sihib 25 000 autot tähistades Excelis suurt tagasitulekut
Uusvana kaubamärk Volga plaanib müüa 2026. aasta lõpuks...
Subaru lubab kolme uut käsikastiga mudelit: WRX, BRZ ja uus viieukseline sportluukpära
Subaru valmistab ette kolme uut manuaalkäigukastiga mudelit, mis...
Škoda Epiq läheb Hispaanias tootmisse ja sihib kohta, kus elektriauto peab lõpuks bensiiniautoga võistlema
Škoda alustas uue täiselektrilise Epiqi seeriatootmisega Volkswagen Navarra...
Hiina autod on 12 aastaga ligi 400 kg raskemaks muutunudLead
Hiinas toodetud uute sõiduautode keskmine tühimass kasvas 2012....
Uus Volkswagen T-Roc näitab, miks Golf pole enam Volkswageni keskpunkt
Esimene T-Roc jõudis turule 2017. aastal ning tabas Euroopa autoostja närvi peaaegu täpselt, pakkudes kõrgemat isteasendit, kompaktseid mõõtmeid, Golfist tuttavat ratsionaalsust ja piisavalt linnamaasturilikku hoiakut, et ostja sai endale sisendada: jah, nüüd on majapidamises midagi enamat kui lihtsalt järjekordne luukpära. Turunduslikult oli see peaaegu kirurgiline löök. Volkswagen ei leiutanud uut autoklassi, vaid pakkis vana hea rahvaauto mõtte kujusse, mida Euroopa 2020. aastate ostja tahtis. Tulemuseks...
KGM Torres Hybrid: suur korealane, kes õppis lõpuks õigesti hingama
KGM Torres Hybrid on üks neist autodest, mille...
Dacia Sandero Eco-G 120 praktilisus võidab poosi
Dacia Sandero on üks neist autodest, mille üle...
Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid paneb mugavuse sportlikusest ettepoole
Uus C5 Aircross PHEV: pistikhübriidne pere-SUV neile, kes...
Subaru Solterra teine tulemine
Facelift on tavaliselt autotööstuses see sõna, millega tahetakse...
Aston Martin ehitas koju mõeldud „superauto” ja küsib selle eest üle 80 000 euro
Aston Martin ja Curv Racing Simulators tõid välja AMR-C01-R Hypercar Editioni, mis pole auto, kuid maksab nagu päris sportauto. Süsinikkiust monokokiga võidusõidusimulaator jäljendab Valkyrie Le Mans Hypercari sõiduasendit, kasutab eritellimusel Valkyrie rooli ja jõuab ainult 24 ostjani. Maksueelne hind on 58 750 naela, mis teeb koos maksudega üle 82 000 euro. Aston Martin müüb garaaži asemel luksuslikku mängutuba AMR-C01-R Hypercar Edition tähistab Aston Martini Valkyrie...
Diiselmootor lendas dünostendil pilbasteks näidates, kui õhuke on piir ekstreemtuuningus
USA-s Indianapolises toimunud Ultimate Callout Challenge’il lõppes JBJ...
BYD sattus Pentagoni musta nimekirja: elektriautode eduloo kõrval kasvab julgeolekuküsimus
BYD on seni olnud Euroopa autoturul eeskätt ebamugav...
Valgas hukkus tagurdava auto alla jäänud 80-aastane jalakäija
Valgas Pärna puiesteel juhtus täna raske liiklusõnnetus, milles...
Vene autotööstuse au ja uhkus jõudis Nürburgringile
Venemaalt pärit võidusõitja Mihhail Šarudin istus kodumaise Lada...