Sõidame! Mis saakski minna valesti
Kui sõidad aeglase golfikäruga, siis põhimõtteliselt on keeruline probleemidesse sattuda. Kuid hea pealehakkamine on juba pool võitu ja tühi pea lisab sinna veel kuhjaga võimalusi juurde.
JCB Hydromax kihutas 592,797 km/h ja purustas 16 aastat püsinud rekordi
JCB vesinikumootoritega Hydromax püstitas Bonneville'i soolaväljadel uue SCTA klassirekordi. Andy Greeni juhitud 9,75 meetri pikkune rekordiauto saavutas kahe sõidu keskmiseks kiiruseks 592,797 km/h, ületades 2010. aastast püsinud senise rekordi enam kui 32 km/h võrra. Järgmisena sihib JCB FIA maailmarekordit ja tõstab kahe mootori koguvõimsuse ligi 1,2 megavatini. Hydromax osales Bonneville...
Tööstuse ja Kalaranna tänava ristmikul hukkus jalakäija
Põhja-Tallinnas juhtus täna enne keskpäeva traagiline liiklusõnnetus, kui sõiduauto sõitis otsa jalakäijale. Kannatanu sai nii raskeid vigastusi, et tema elu ei õnnestunud päästa ja ta hukkus sündmuskohal. Räägib Lääne-Harju politseijaoskonna välijuht Karl Kalda: Täna kella 12 ajal sai politsei teate, et Põhja-Tallinnas Tööstuse ja Kalaranna tänava ristmikul on sõiduauto Mercedes-Benz...
Kuidas automaksul läheb ja kuidas inimesed selle maksmist väldivad
Eesti mootorsõidukimaksu esimene täisaasta näitas korraga kahte täiesti erinevat lugu. Aastamaks toimis riigi seisukohalt üsna etteaimatavalt: inimesed said maksuteated ja valdavalt maksid. Registreerimistasu puhul läks aga algne prognoos suurelt mööda, sest maks ei tabanud lihtsalt olemasolevat turgu, vaid muutis turgu ennast. aasta riigieelarves loodeti mootorsõidukimaksu kahest komponendist saada kokku 236...
Kõnniteel kihutades on ju põhiline ikkagi jalakäijate turvalisus
Stiilinäide lõunanaabrite pealinnast Riiast, kus õhtuse tipptunni alguses liiklust vältida üritanud BMW juht kihutab teistest mööda kõnnitee kaudu, kuid nähes bussi peatusesse keeravat, lendab suisa üle muruplatsi. Ohutus ju ennekõike!...
Uued kiiruskaamerad vaatavad ka turvavööde ja mobiiltelefonide kasutamist ning kindlustuse ja ülevaatuse olemasolu
Eesti kiirusjärelevalve liigub vananevatelt mõõtekabiinides asuvatelt süsteemidelt paindlikuma, automatiseerituma ja mitut liiki rikkumisi tuvastava järelevalve poole. Üleminek pole siiski sirgjooneline. Veel 2025. aastal teatas Transpordiamet, et uusi statsionaarseid mõõtesüsteeme ei osteta ja olemasolevaid kasutatakse nende tehnilise eluea lõpuni. 2026. aasta ametlik liiklusohutuskava näeb aga taas ette nii vanade statsionaarsete süsteemide...